Масло моторное ProFix sn 5W40 (4L)
Снят с торгов продавцом.
11 мая 2018 08:29
Причина:
нет в наличии
Этот лот уже не продается, но мы нашли для вас похожие
Масло моторное ProFix sn 5W40 (4L)
Цена
1 885 руб.
Описание лота
Вид | Масло моторное |
Производитель | Другой |
Объем, л | 4 |
Масло заявлено как: API SN For gasoline engines.
1. Масло нормальной вязкости, подходит под классификацию SAE 5w40, хотя вязкость при 100С необычно высокая 15,21сСт.
2. Высокое щелочное 8,7 - масло обладает хорошими моющими способностями. При этом кислотное нормальное - 1,86.
3. Зольность низкая для того щелочного 0,91%, EGR и катализаторы не будут забиваться лишними отложениями.
4. Температура застывания -34С довольно высокая для 5w, не в первый раз такое встречается в азиатских маслах.
5. Вязкость имитации холодной прокрутки без запаса 5700мПас, завести двигатель при -30 получится.
6. Температура вспышки 222С нормальная, но встречаются показатели гораздо лучше среди 5w40.
7. Высокий индекс вязкости 173 для 5w40, масло термостабильно в широком диапазоне температур.
8. Серы мало 0,294% - современный пакет присадок и отсутствие минералки в базе, проблем нет.
9. Испаряемость по Ноаку 9,06% средний показатель для w40. База с летучими фракциями.
10. Молибден присутствуют в хорошей дозе 0,081г/кг как модификатор трения.
11. Масло скорее всего на основе гидрокрекинга VHVI без ПАО и эстеров.
12. Противоизносных присадок нормальное количество.
13. Много бора 0,259г\кг в качестве дисперсанта.
Вывод: Масло отлично подходит для сильно нагруженным ДВС требующих высокой вязкости, минимального износа и прочной масляной пленки. Особенно хорошо подходит для европейских бензиновых двигателей с высокой рабочей температурой масла. При таком щелочном ресурс масла около 6т.км. по городским пробкам. Количество дисперсантов и противоизносных позволяет его лить в дизель. Но допусков нет - только на свой страх и риск. (описал vital_xbc)
1. Масло нормальной вязкости, подходит под классификацию SAE 5w40, хотя вязкость при 100С необычно высокая 15,21сСт.
2. Высокое щелочное 8,7 - масло обладает хорошими моющими способностями. При этом кислотное нормальное - 1,86.
3. Зольность низкая для того щелочного 0,91%, EGR и катализаторы не будут забиваться лишними отложениями.
4. Температура застывания -34С довольно высокая для 5w, не в первый раз такое встречается в азиатских маслах.
5. Вязкость имитации холодной прокрутки без запаса 5700мПас, завести двигатель при -30 получится.
6. Температура вспышки 222С нормальная, но встречаются показатели гораздо лучше среди 5w40.
7. Высокий индекс вязкости 173 для 5w40, масло термостабильно в широком диапазоне температур.
8. Серы мало 0,294% - современный пакет присадок и отсутствие минералки в базе, проблем нет.
9. Испаряемость по Ноаку 9,06% средний показатель для w40. База с летучими фракциями.
10. Молибден присутствуют в хорошей дозе 0,081г/кг как модификатор трения.
11. Масло скорее всего на основе гидрокрекинга VHVI без ПАО и эстеров.
12. Противоизносных присадок нормальное количество.
13. Много бора 0,259г\кг в качестве дисперсанта.
Вывод: Масло отлично подходит для сильно нагруженным ДВС требующих высокой вязкости, минимального износа и прочной масляной пленки. Особенно хорошо подходит для европейских бензиновых двигателей с высокой рабочей температурой масла. При таком щелочном ресурс масла около 6т.км. по городским пробкам. Количество дисперсантов и противоизносных позволяет его лить в дизель. Но допусков нет - только на свой страх и риск. (описал vital_xbc)
Поделиться этим лотом: