Продам Toyota Supra JZA80 2000 г.в. рестайл, 2JZ-GE, МКПП W58.
Торги завершены. Лот не продан.
3 июля 2016 09:14
Возможно, продавец снова выставит его на торги позже. Напишите ему.
Этот лот уже не продается, но мы нашли для вас похожие
Продам Toyota Supra JZA80 2000 г.в. рестайл, 2JZ-GE, МКПП W58.
Цена
800 000 руб.
Описание
Состояние | Б/у |
Марка | Toyota |
Модель | Supra |
Коробка передач | Механика |
Год выпуска (гггг) | 2000 |
Пробег, км | 115000 |
Руль | Справа |
Тип кузова | Купе |
Привод | Задний |
Объем двигателя, л | 3000 |
Мощность двигателя, л.с. | 225 |
Расход топлива, л/100 км | 12 |
Вид топлива | Бензин |
Дополнительно | Кондиционер, Легкосплавные диски, Противоугонная система, Магнитола |
Toyota Supra 2000 г.в. рестайл. Атмосферная, мотор 2JZ-GE, МКПП W58.
Машина привозилась в РФ в 2007 г. под полную пошлину, что большая редкость для таких машин. Не конструктор, не распил, поэтому никаких проблем с регистрационными действиями не будет. ПТС 25 регион оригинал таможенный, я реальный третий хозяин. Владею машиной два года. Пробег 115 тыс.км.
Изначально авто было полный сток на «автомате» в комплектации SZ. За время владения мною были проведены ряд существенных и не очень изменений. Сейчас спек-лист выглядит следующим образом:
Двигатель:
- сток 2JZ-GE
- фильтр K&N в штатный короб
- дунпайп (фронтпайп) 63 мм (noname)
- выхлоп HKS HI-Power 76 мм
- кулинг панель
- новый аккумулятор Rocket
Трансмиссия
- полный кит МКПП W58 от Supra JZA80 с педалями, карданом, тоннелем, и т.д.
- новые маховик, корзина и диск сцепления, новый выжимной, новый цилиндр сцепления и т.д.
- редуктор торсен пара 4.1
Подвеска:
- стойки Tein Super Street (не жесткие)
- распорки перед/зад Cusco
- передние 4-х поршневые тормоза от Celsior UCF20
- задние 2-х поршневые тормоза от Celsior UCF30
- армированные тормозные шланги Endless
- диски CST Zero R18 9.5 + 23 вкруг (также есть комплект сток дисков R17 с резиной)
- резина 235/40 перед, 265/35 зад
- колесные гайки Revo R40
Салон:
- полуковши Recaro SR3
- руль TRD
- рукоятка КПП TRD
- drift knob
- сигналка Starline
- магнитола pioneer + 4 колонки
- частично проклеена (двери, багажник)
Выше перечислены только часть доработок, которые проводились с машиной. Помимо этого, было сделано много других работ, чтобы привести авто в ОТС. Большинство работ проводилось самостоятельно, поэтому все делалось качественно, на совесть, для себя. Двигатель, трансмиссия, электрика, подвеска – все это без нареканий. Все работает, все лампочки горят, ничего постороннего не стучит, ни скрипит, кондер работает. По кузову внешне полный сток. Никаких обвесов, «лавок», расширителей, винилов, наклеек, ксенонов и т.п. – нет, и никогда не было. Состояние ЛКП на 4, местами есть царапины, сколы. Капот матовый. Все стекла родные, включая лобовое.
Машина выходного дня, для души. За два года проехал около 10 тыс.км. Зимой не эксплуатировалась ни у меня, ни у других хозяев.
Ценник, считаю, адекватный за неуколхоженную околостоковую рестайлову Супру в таком состоянии и, что самое главное, с нормальными документами. Продажа неспешная, но разумный торг реальному покупателю будет. Возможно удешевление авто путем снятия некоторых «ништяков». Отвечу на любые вопросы в комментариях, по телефону, смс, вотсап, вибер, эл.почта – кому как удобнее. Обмен не интересует.
Машина привозилась в РФ в 2007 г. под полную пошлину, что большая редкость для таких машин. Не конструктор, не распил, поэтому никаких проблем с регистрационными действиями не будет. ПТС 25 регион оригинал таможенный, я реальный третий хозяин. Владею машиной два года. Пробег 115 тыс.км.
Изначально авто было полный сток на «автомате» в комплектации SZ. За время владения мною были проведены ряд существенных и не очень изменений. Сейчас спек-лист выглядит следующим образом:
Двигатель:
- сток 2JZ-GE
- фильтр K&N в штатный короб
- дунпайп (фронтпайп) 63 мм (noname)
- выхлоп HKS HI-Power 76 мм
- кулинг панель
- новый аккумулятор Rocket
Трансмиссия
- полный кит МКПП W58 от Supra JZA80 с педалями, карданом, тоннелем, и т.д.
- новые маховик, корзина и диск сцепления, новый выжимной, новый цилиндр сцепления и т.д.
- редуктор торсен пара 4.1
Подвеска:
- стойки Tein Super Street (не жесткие)
- распорки перед/зад Cusco
- передние 4-х поршневые тормоза от Celsior UCF20
- задние 2-х поршневые тормоза от Celsior UCF30
- армированные тормозные шланги Endless
- диски CST Zero R18 9.5 + 23 вкруг (также есть комплект сток дисков R17 с резиной)
- резина 235/40 перед, 265/35 зад
- колесные гайки Revo R40
Салон:
- полуковши Recaro SR3
- руль TRD
- рукоятка КПП TRD
- drift knob
- сигналка Starline
- магнитола pioneer + 4 колонки
- частично проклеена (двери, багажник)
Выше перечислены только часть доработок, которые проводились с машиной. Помимо этого, было сделано много других работ, чтобы привести авто в ОТС. Большинство работ проводилось самостоятельно, поэтому все делалось качественно, на совесть, для себя. Двигатель, трансмиссия, электрика, подвеска – все это без нареканий. Все работает, все лампочки горят, ничего постороннего не стучит, ни скрипит, кондер работает. По кузову внешне полный сток. Никаких обвесов, «лавок», расширителей, винилов, наклеек, ксенонов и т.п. – нет, и никогда не было. Состояние ЛКП на 4, местами есть царапины, сколы. Капот матовый. Все стекла родные, включая лобовое.
Машина выходного дня, для души. За два года проехал около 10 тыс.км. Зимой не эксплуатировалась ни у меня, ни у других хозяев.
Ценник, считаю, адекватный за неуколхоженную околостоковую рестайлову Супру в таком состоянии и, что самое главное, с нормальными документами. Продажа неспешная, но разумный торг реальному покупателю будет. Возможно удешевление авто путем снятия некоторых «ништяков». Отвечу на любые вопросы в комментариях, по телефону, смс, вотсап, вибер, эл.почта – кому как удобнее. Обмен не интересует.
Поделиться этим лотом: