Norco Truax 3 2013
Снят с торгов продавцом.
29 сен 2015 23:39
Причина:
Меняю навеску, привожу рулевую к нормальному виду. Цена станет выше.
Этот лот уже не продается, но мы нашли для вас похожие
Norco Truax 3 2013
Цена
90 000 руб.
Цена
90 000 руб.
Снят с торгов(29 сен 2015 23:39)
Описание
Состояние | Б/у |
Класс велосипеда | Горный, кросс-кантри (Мountain bike) |
Бренд | Norco |
Тип подвески | Двухподвес |
Материал рамы | Алюминий, алюминиевый сплав |
Truax 3 2013
Размер рамы: L
Рама: 2013 Truax 3 frame
Седло: Norco AM / FR saddle
Рулевой стакан: Конический 1,5 на 1,1/8
Задний аммортизатор: X-Fusion Vector R coil rear shock
Стоковая вилка была заменена на: Rock Shoks Boxxer RC 200мм
Вынос руля: Интегрированный. Truative
Обода заменены на: Xenium FR-28
Спицы: DT Champion 2мм (длину уже не помню)
Покрышки заменены на: Nokian NBT 26x2.5
Задняя втулка: Formula 142x12 hub DHT-142, Syntace X12 axle
Передняя втулка: Formula 20 mm front hub
Цепь: KMC Z-99
Цепегаситель: E-13 LS 1 chainguide with E-13 guard
Руль: Norco 6061 butted 31.8 760 mm 25 mm rise
Грипсы заменены на: Reverse
Шатуны: Truvative Rucktion 1.0 single. Звезда 34Т
Каретка: Truvative Howitzer XR
Кассета: Sram PG-950 9 speed
Задний переключатель: Sram X7
Передний переключатель: Sram X5 (9 speed rear)
Тормоза: Avid Elixer 1
Передний ротор: 200мм
Задний ротор: 180мм
Название педалей не помню.
Состояние очень хорошее.
Есть коцки на нижнем пере от цепи (в своё время не уследил, как цепь пробила защиту пера)
Некрасиво нижняя чашка под вилку сделана, т.к. у заводской вилки был шток под конический стакан, а у Boxxer под обычный 1,1/8. В общем то, на прочности не сказалось.
Велосипед был куплен в 2013 году, Триал спорт привёз его из Иркутска, т.к. в Красноярске ни аурумов, ни труаксов не было. В этом году прошел полное ТО + замену вилки, ободов, спиц, грипсов, тормозных колодок и винтов крепления роторов (на синие) - 2015 год. Аппарат отличный, но, прокатав чуть более года (с 2013 по 2014), после знатного прыжка, влетел в выехавшего передо мной велосипедиста (в заднее колесо ему впечатался). В общем, после сей аварии была знатная черезрулька + неудачное приземление на плечо = перелом ключицы со смещением. Сейчас ситуация такова, что пластину с ключицы буду удалять, но, полное восставноление и возможность нагрузки на правую конечность, наступит через весьма продолжительный срок. В общем, не хочу рисковать.
Сам по себе, байк куплен мною. При необходимости, можно будет уточнить у триал-спорта, как лучше сделать для смены владельца.
Дербан невозможен
Размер рамы: L
Рама: 2013 Truax 3 frame
Седло: Norco AM / FR saddle
Рулевой стакан: Конический 1,5 на 1,1/8
Задний аммортизатор: X-Fusion Vector R coil rear shock
Стоковая вилка была заменена на: Rock Shoks Boxxer RC 200мм
Вынос руля: Интегрированный. Truative
Обода заменены на: Xenium FR-28
Спицы: DT Champion 2мм (длину уже не помню)
Покрышки заменены на: Nokian NBT 26x2.5
Задняя втулка: Formula 142x12 hub DHT-142, Syntace X12 axle
Передняя втулка: Formula 20 mm front hub
Цепь: KMC Z-99
Цепегаситель: E-13 LS 1 chainguide with E-13 guard
Руль: Norco 6061 butted 31.8 760 mm 25 mm rise
Грипсы заменены на: Reverse
Шатуны: Truvative Rucktion 1.0 single. Звезда 34Т
Каретка: Truvative Howitzer XR
Кассета: Sram PG-950 9 speed
Задний переключатель: Sram X7
Передний переключатель: Sram X5 (9 speed rear)
Тормоза: Avid Elixer 1
Передний ротор: 200мм
Задний ротор: 180мм
Название педалей не помню.
Состояние очень хорошее.
Есть коцки на нижнем пере от цепи (в своё время не уследил, как цепь пробила защиту пера)
Некрасиво нижняя чашка под вилку сделана, т.к. у заводской вилки был шток под конический стакан, а у Boxxer под обычный 1,1/8. В общем то, на прочности не сказалось.
Велосипед был куплен в 2013 году, Триал спорт привёз его из Иркутска, т.к. в Красноярске ни аурумов, ни труаксов не было. В этом году прошел полное ТО + замену вилки, ободов, спиц, грипсов, тормозных колодок и винтов крепления роторов (на синие) - 2015 год. Аппарат отличный, но, прокатав чуть более года (с 2013 по 2014), после знатного прыжка, влетел в выехавшего передо мной велосипедиста (в заднее колесо ему впечатался). В общем, после сей аварии была знатная черезрулька + неудачное приземление на плечо = перелом ключицы со смещением. Сейчас ситуация такова, что пластину с ключицы буду удалять, но, полное восставноление и возможность нагрузки на правую конечность, наступит через весьма продолжительный срок. В общем, не хочу рисковать.
Сам по себе, байк куплен мною. При необходимости, можно будет уточнить у триал-спорта, как лучше сделать для смены владельца.
Дербан невозможен
Поделиться этим лотом:
Рекомендуем посмотреть
Вопросы
В любой момент можно вернуть родную X-Fusion Vengance R 170 mm, но, мне не хватало 170мм -_-
13 авг 2015 13:48