Генератор 85А КамАЗ СтартВОЛЬТ LG 0740
Снят с торгов продавцом.
7 янв 2020 07:04
Причина:
нет
Этот лот уже не продается, но мы нашли для вас похожие
Генератор 85А КамАЗ СтартВОЛЬТ LG 0740
Цена
4 550 руб.
Цена
4 550 руб.
Снят с торгов(7 янв 2020 07:04)
Описание
Состояние | Новое |
Деталь | Генератор автомобильный |
Для марки авто | КАМАЗ |
код «СтартВОЛЬТ» LG 0740
OEM номер: Г273Г1
1 Применяемость для А/М
KAMAZ
4311 4325 4355 4410 5320 5321 5360 5410 5460 5511 6511 6520 6522 6540
КамАЗ-740 10.85л
1976 -
MAZ
5335 5432 5516 6422
КамАЗ-740 10.85л
1976 -
Характеристики
Номинальное напряжение, В
28,8
Максимальный выпрямленный ток, A
85
Мощность, Вт
2448
1500 оборотах ротора генератора, A
27
3000 оборотах ротора генератора, A
70
5000 оборотах ротора генератора, A
85
Вес, кг
5,3
Регулятор напряжения, тип
Встроенный с чипом
Генераторы СтартВОЛЬТ превосходят аналоги на 60-120% по выходным характеристикам.
Изменена геометрия полюсной системы ротора, изменено количество витков обмотки. В результате увеличилась сила магнитного поля.
Уменьшен зазор между ротором и статором.
Двойная пропитка бакелитовым лаком защищает ротор от атмосферных воздействий.
Токосъемные кольца сделаны из электротехнической меди улучшенного качества.
С марта 2013 года во всех генераторах СтартВОЛЬТ применяется фирменный регулятор напряжения с чипом Motorola (США) (производство таблетки регулятора – Франция).
Применен мировой стандарт – 14.6 В –наилучший режим для автомобильных бортовых сетей.
Диодный мост содержит в себе выпрямитель для 3-фазной системы соединенной звездой.
В отличие от штатного, содержит 8 силовых диодов (в штатном 6 диодов).
Используются специальные диоды японского производства, которые не выгорают при коротком замыкании.
Технология присоединения выводов обмотки статора с диодами выпрямительного блока путем первоначального обжима с последующей пайкой. Пайка осуществляется высокотемпературным припоем, стойким к кислотам и щелочам. Окончательно соединение покрывается кремнеорганическим лаком.
Обмотка возбуждения (ротора) и обмотка статора после намотки подвергается двойной вакуумной пропиткой специальным бакелитовым лаком, защищающим от атмосферных воздействий.
Своя особенность у конструкции коллектора ротора. Коллектор жестко зафиксирован в пазах (лысках) вала, что исключает вероятность проворота токосъемных колец вокруг оси и обрыв провода обмотки возбуждения.
OEM номер: Г273Г1
1 Применяемость для А/М
KAMAZ
4311 4325 4355 4410 5320 5321 5360 5410 5460 5511 6511 6520 6522 6540
КамАЗ-740 10.85л
1976 -
MAZ
5335 5432 5516 6422
КамАЗ-740 10.85л
1976 -
Характеристики
Номинальное напряжение, В
28,8
Максимальный выпрямленный ток, A
85
Мощность, Вт
2448
1500 оборотах ротора генератора, A
27
3000 оборотах ротора генератора, A
70
5000 оборотах ротора генератора, A
85
Вес, кг
5,3
Регулятор напряжения, тип
Встроенный с чипом
Генераторы СтартВОЛЬТ превосходят аналоги на 60-120% по выходным характеристикам.
Изменена геометрия полюсной системы ротора, изменено количество витков обмотки. В результате увеличилась сила магнитного поля.
Уменьшен зазор между ротором и статором.
Двойная пропитка бакелитовым лаком защищает ротор от атмосферных воздействий.
Токосъемные кольца сделаны из электротехнической меди улучшенного качества.
С марта 2013 года во всех генераторах СтартВОЛЬТ применяется фирменный регулятор напряжения с чипом Motorola (США) (производство таблетки регулятора – Франция).
Применен мировой стандарт – 14.6 В –наилучший режим для автомобильных бортовых сетей.
Диодный мост содержит в себе выпрямитель для 3-фазной системы соединенной звездой.
В отличие от штатного, содержит 8 силовых диодов (в штатном 6 диодов).
Используются специальные диоды японского производства, которые не выгорают при коротком замыкании.
Технология присоединения выводов обмотки статора с диодами выпрямительного блока путем первоначального обжима с последующей пайкой. Пайка осуществляется высокотемпературным припоем, стойким к кислотам и щелочам. Окончательно соединение покрывается кремнеорганическим лаком.
Обмотка возбуждения (ротора) и обмотка статора после намотки подвергается двойной вакуумной пропиткой специальным бакелитовым лаком, защищающим от атмосферных воздействий.
Своя особенность у конструкции коллектора ротора. Коллектор жестко зафиксирован в пазах (лысках) вала, что исключает вероятность проворота токосъемных колец вокруг оси и обрыв провода обмотки возбуждения.
Поделиться этим лотом: