Надувная лодка с алюминиевым дном Stingray 390AL
Снят с торгов продавцом.
23 март 2015 19:26
Причина:
продана!
Этот лот уже не продается, но мы нашли для вас похожие
Цена
33 000 руб.
Снят с торгов(23 март 2015 19:26)
Описание
Надувные лодки Stingray 390AL имеют пайолы из высококачественного алюминиевого профиля. Носовая секция выполнена из бакелитовой фанеры, т.к. имеет более сложную форму для обработки и не несёт существенной нагрузки, влияющей на жёсткость всей конструкции лодки вцелом. Для придания конструкции лодки необходимой жёсткости, в особенности при эксплуатации с мощным подвесником, используются четыре днищевых стрингера - профилированные алюминиевые балки, перекрывающие несколько пайол, что приближает разборную конструкцию пола лодки к монолитной и предотвращает его существенный изгиб. Стрингеры также крайне желательны и при установке одноцилиндровых лодочных моторов мощностью 5 и 6 л.с. В этом случае значительно увеличивается вероятность выхода лодки на глиссирование с загрузкой один-два человека.
Надувные лодки Стингрей 390 AL оснащены двумя удобными кормовыми рымами-ручками для швартовки и переноски лодки. В носовой части расположена ручка из нержавеющей стали с прикреплённым к ней швартовочным канатом. Вдоль верхней части баллонов по периметру лодки установлена окантовка с люверсами, через которые пропущен верёвочный леер. В местах стыковки транца и баллонов по обеим сторонам расположены брызгоотбойники. Если пользоваться морскими терминами - комингсы. Никакую функцию по укреплению транца они не выполняют, а являются по своей сути обычными козырьками из ПВХ ткани. Работать они могут в двух случаях. В случае резкой остановки лодки они являются частичным заграждением от набегающей волны, и при сочетании определённой лодки с определённым мотором и с некоторой загрузкой иногда возникают срывы водного потока чаще всего с антикавитационной плиты мотора, которые могут являться причиной забрызгивания кокпита лодки. Закономерность возникновения такого забрызгивания определить сложно. Слишком много фактров влияют на него. Влияние может оказать даже форма отдельно взятой лодки определённой модели.
Лодка 2009 года. Экспутировалась за 5 сезонов( раз 15). Лодка в отличном состоянии!!! ходила у меня всегда под мотором мощностью 15 л.с. с загрузкой до 500 кг.
В одного скорость показывала 35 км\ч. Выход на глисер за счет длины 2-5 секунд.
Покажу, расскажу всю судьбу лодки. Продажа в связи с покупкой катера. Хороший торг реальному покупателю!
Надувные лодки Стингрей 390 AL оснащены двумя удобными кормовыми рымами-ручками для швартовки и переноски лодки. В носовой части расположена ручка из нержавеющей стали с прикреплённым к ней швартовочным канатом. Вдоль верхней части баллонов по периметру лодки установлена окантовка с люверсами, через которые пропущен верёвочный леер. В местах стыковки транца и баллонов по обеим сторонам расположены брызгоотбойники. Если пользоваться морскими терминами - комингсы. Никакую функцию по укреплению транца они не выполняют, а являются по своей сути обычными козырьками из ПВХ ткани. Работать они могут в двух случаях. В случае резкой остановки лодки они являются частичным заграждением от набегающей волны, и при сочетании определённой лодки с определённым мотором и с некоторой загрузкой иногда возникают срывы водного потока чаще всего с антикавитационной плиты мотора, которые могут являться причиной забрызгивания кокпита лодки. Закономерность возникновения такого забрызгивания определить сложно. Слишком много фактров влияют на него. Влияние может оказать даже форма отдельно взятой лодки определённой модели.
Лодка 2009 года. Экспутировалась за 5 сезонов( раз 15). Лодка в отличном состоянии!!! ходила у меня всегда под мотором мощностью 15 л.с. с загрузкой до 500 кг.
В одного скорость показывала 35 км\ч. Выход на глисер за счет длины 2-5 секунд.
Покажу, расскажу всю судьбу лодки. Продажа в связи с покупкой катера. Хороший торг реальному покупателю!
Поделиться этим лотом:


