Продаётся комплект Continental CrossContact UHP 235/60R18 107V XL
Снят с торгов продавцом.
14 июня 2014 08:35
Причина:
sold
Этот лот уже не продается, но мы нашли для вас похожие
Продаётся комплект Continental CrossContact UHP 235/60R18 107V XL
Начальная цена
1 999 руб.
Блиц-цена
2 250 руб.
Начальная цена
1 999 руб.
Блиц-цена
2 250 руб.
Снят с торгов(14 июня 2014 08:35)
1 человек минимальное кол-во участников торгов
Описание
Состояние | Б/у |
Посадочный диаметр, дюйм | 18 |
Ширина профиля, мм | 235 |
Высота профиля, % | 60 |
Сезонность | Летние |
Производитель шины | Continental |
Индекс скорости | V (до 240 км/ч) |
Индекс нагрузки | 107 |
Продаётся комплект Continental CrossContact UHP 235/60R18 107V XL made in Germany.
Цена указана за одно колесо. Весь комплект 4 покрышки продам за 8000 рублей. При покупке по блиц-цене, снятие-установка, шиномонтаж и балансировка бесплатно.
Для мощных автомобилей с полным приводом в ассортименте Continental есть специальная шина ContiCrossContactTMUHP. Это скоростные шины с индексом скорости до 270 км/ч. Эти шины были подобраны специально для таких автомобилей как Porsche Cayenne, Range Rover Sport или BMW X5. Шины ContiCrossContactTM UHPпредставлены в 66 типоразмерах.
Благодаря бионическому контуру шина при движении становится узкой, а при торможении и в поворотах – широкой. В связи с этим сокращается тормозной путь и гарантируется большая устойчивость в поворотах. Ассиметричный рисунок протектора с высокой степенью жесткости на внешней стороне обеспечивает превосходную управляемость в поворотах и удовольствие от вождения. Четыре или пять (в зависимости от ширины шины) дренажных канавки гарантируют великолепную защиту от аквапланирования.
Полноприводные автомобили становятся мощнее и комфортнее. В настоящее время максимальная скорость таких автомобилей достигает 260 км/ч и более, а время разгона аналогично показателям легковых автомобилей. Для того чтобы комфортно передвигаться, в том числе и по бездорожью, они имеют больший дорожный просвет, чем легковые автомобили. Вседорожники значительно превосходят стандартные автомобили по весу; кроме того, их центр тяжести расположен выше, чем у обычного автомобиля. Поэтому без специальных шин им не обойтись - повышенная несущая способность, улучшенная боковая жёсткость и сокращенный тормозной путь - таковы основные требования автопроизводителей и потребителей к шинам. Одновременно с ростом продаж вседорожников растет и спрос на высокоскоростные шины для них: в период с декабря 2001 г. по декабрь 2002 г. ее продажи в Европе удвоились.
Чтобы удовлетворить высокие требования автовладельцев и производителей автомобилей 4х4 класса люкс, компания Continental разработала шину ContiCrossContactTM UHP, предназначенную преимущественно для использования на асфальте. Прекрасное сцепление с дорогой и отличная устойчивость в поворотах находились в центре внимания новой разработки для того, чтобы обеспечить максимальную безопасность, в том числе и в экстремальных ситуациях.Для того чтобы тяжелый автомобиль с высоким центром тяжести легко управлялся на больших скоростях, инженеры Continental создали усиленную боковину покрышки и разработали специальный протектор (технология «кошачей лапы»
.
Его отличает почти сплошное внешнее плечо (в переводе на обычный язык это означает, что внешний край протектора практически не имеет протектора, в скоростных поворотах работая как "слик"). Широкие канавки, начинающиеся от центра протектора и выходящие во внутреннее плечо, улучшают управляемость на мокрой трассе, обеспечивают высокую курсовую устойчивость и стабильность в поворотах.
ContiCrossContact UHP - Sturdy shoulder lugs
Асимметричный рисунок протектора шины ContiCrossContactTM UHP позволяет реализовать "разделение труда" в протекторе с целью достижения желаемых ездовых качеств. Протектор во внешней и внутренней плечевой зоне шины отличаются. Так шина ContiCrossContactTM UHP имеет закрытое внешнее плечо для достижения наилучшей устойчивости в поворотах. Продольные рёбра придают необходимую жесткость и обеспечивают лучшую тягу при разгоне и торможении, в то время как широкие продольные канавки гарантируют хорошую защиту от аквапланирования. Из внутренней части протектора шины вода может быстро выводиться в сторону. Для высокой устойчивости в поворотах шины ContiCrossContactTM UHP имеют асимметричные боковые скосы уголков, которые улучшают поперечную устойчивость и самоочищение шины.
Преимущества:
Очень короткий тормозной путь
Высокая устойчивость в поворотах
Потенциал надежности для отличной управляемости и комфорта
Малое сопротивление качению и превосходное сцепление
Цена указана за одно колесо. Весь комплект 4 покрышки продам за 8000 рублей. При покупке по блиц-цене, снятие-установка, шиномонтаж и балансировка бесплатно.
Для мощных автомобилей с полным приводом в ассортименте Continental есть специальная шина ContiCrossContactTMUHP. Это скоростные шины с индексом скорости до 270 км/ч. Эти шины были подобраны специально для таких автомобилей как Porsche Cayenne, Range Rover Sport или BMW X5. Шины ContiCrossContactTM UHPпредставлены в 66 типоразмерах.
Благодаря бионическому контуру шина при движении становится узкой, а при торможении и в поворотах – широкой. В связи с этим сокращается тормозной путь и гарантируется большая устойчивость в поворотах. Ассиметричный рисунок протектора с высокой степенью жесткости на внешней стороне обеспечивает превосходную управляемость в поворотах и удовольствие от вождения. Четыре или пять (в зависимости от ширины шины) дренажных канавки гарантируют великолепную защиту от аквапланирования.
Полноприводные автомобили становятся мощнее и комфортнее. В настоящее время максимальная скорость таких автомобилей достигает 260 км/ч и более, а время разгона аналогично показателям легковых автомобилей. Для того чтобы комфортно передвигаться, в том числе и по бездорожью, они имеют больший дорожный просвет, чем легковые автомобили. Вседорожники значительно превосходят стандартные автомобили по весу; кроме того, их центр тяжести расположен выше, чем у обычного автомобиля. Поэтому без специальных шин им не обойтись - повышенная несущая способность, улучшенная боковая жёсткость и сокращенный тормозной путь - таковы основные требования автопроизводителей и потребителей к шинам. Одновременно с ростом продаж вседорожников растет и спрос на высокоскоростные шины для них: в период с декабря 2001 г. по декабрь 2002 г. ее продажи в Европе удвоились.
Чтобы удовлетворить высокие требования автовладельцев и производителей автомобилей 4х4 класса люкс, компания Continental разработала шину ContiCrossContactTM UHP, предназначенную преимущественно для использования на асфальте. Прекрасное сцепление с дорогой и отличная устойчивость в поворотах находились в центре внимания новой разработки для того, чтобы обеспечить максимальную безопасность, в том числе и в экстремальных ситуациях.Для того чтобы тяжелый автомобиль с высоким центром тяжести легко управлялся на больших скоростях, инженеры Continental создали усиленную боковину покрышки и разработали специальный протектор (технология «кошачей лапы»
Его отличает почти сплошное внешнее плечо (в переводе на обычный язык это означает, что внешний край протектора практически не имеет протектора, в скоростных поворотах работая как "слик"). Широкие канавки, начинающиеся от центра протектора и выходящие во внутреннее плечо, улучшают управляемость на мокрой трассе, обеспечивают высокую курсовую устойчивость и стабильность в поворотах.
ContiCrossContact UHP - Sturdy shoulder lugs
Асимметричный рисунок протектора шины ContiCrossContactTM UHP позволяет реализовать "разделение труда" в протекторе с целью достижения желаемых ездовых качеств. Протектор во внешней и внутренней плечевой зоне шины отличаются. Так шина ContiCrossContactTM UHP имеет закрытое внешнее плечо для достижения наилучшей устойчивости в поворотах. Продольные рёбра придают необходимую жесткость и обеспечивают лучшую тягу при разгоне и торможении, в то время как широкие продольные канавки гарантируют хорошую защиту от аквапланирования. Из внутренней части протектора шины вода может быстро выводиться в сторону. Для высокой устойчивости в поворотах шины ContiCrossContactTM UHP имеют асимметричные боковые скосы уголков, которые улучшают поперечную устойчивость и самоочищение шины.
Преимущества:
Очень короткий тормозной путь
Высокая устойчивость в поворотах
Потенциал надежности для отличной управляемости и комфорта
Малое сопротивление качению и превосходное сцепление
Поделиться этим лотом: