Прогрессивные разношаговые пружины Kia Sportage

пружины с РАЗНЫМ межвитковым шагом, У прогрессивных пружин шаг витков меняется вдоль тела пружины, что обеспечивает различную жесткость внизу и вверху пружины. Первая треть пружины – витки с частым шагом, другие две трети – увеличенный МЕЖвитковый шаг. В результате на проселочной дороге, где гравийка и ямы, больше задействована мягкая часть пружины с частым шагом, дающая емкость и мягкость; а на ровном асфальте работает увеличенный шаг, обеспечивая отличную курсовую устойчивость.
Прогрессивная пружина работает одинаково мягко как в пустой машине, так и при загруженном багажнике. Такая пружина не прогибается так сильно от загрузок, как ее равно-шаговый аналог, она не теряет своей характеристики при потере в высоте до 60 процентов от начальной высоты в свободном состоянии. Все пружины без исключения рассчитываются под гидравлику стандартных амортизаторов. Недостатки штатных холодно-катанных пружин на стандартных амортизаторах полностью корректируются прогрессивными пружинами, исключая дополнительные финансовые вливания в усовершенствование и ремонт подвески авто.
Кроме того, у прогрессивных пружин есть вариации для для увеличения клиренса на 1, 1.5, 2, 4, 6, 8 дюймов.

• Все пружины рассчитаны под стандартные амортизаторы.
• Значительно снижают нагрузку на амортизаторы (снимается «паразитная» нагрузка), тем самым увеличивает срок годности амортизаторов.
• Повышают грузоподъёмность багажника без потери комфорта при езде.
• Увеличивают устойчивость автомобиля при вхождении в повороты и резких манёвров (в экстренных ситуациях), тем самым езда становится более безопасной.
• Значительно улучшаются ходовые качества подвески при прохождении гребёнки.
• Полностью убирается валкость/крен и «кивки» автомобиля.
• Предотвращают пробои подвески.
• Подвеска автомобиля становится более собранной/упругой, что напрямую влияет на безопасность и комфорт езды.
• Одной заменой пружин Вы достигните желаемого результата без внесения дополнительных изменений и затрат в подвеску машины!
• Стандарт+: незначительное завышение 1,5-2 см от стока с возможностью загрузки багажника до 200 кг, больше чем предусмотрено заводом-изготовителем, без ущерба комфорта езды.
• Комфорт: стандартная комплектация автомобиля. Обычная эксплуатация, с возможностью загрузки багажника до 200 кг, а также возможность установки колёс большего диаметра (зависит от лифта подвески).
• Силовой обвес: силовые бампера зад/перед 2х50-70кг., силовые пороги лево/право 2х15-20 кг., защита картера и раздатки ~40 кг., возможность перевозить до 500 кг., возможность увеличения диаметра колёс на 2".
• Экспедиционник: силовые бампера зад/перед 2х50-70кг., силовые пороги лево/право 2х15-20 кг., защита картера и раздатки ~40 кг., лебёдка зад/перед 2х~40 кг., ГБО ~100 кг., доп. бак ~100-120 кг., выносная калитка ~30кг., багажник на крыше ~50 кг., +100-150 кг. постоянного веса в багажнике, возможность увеличения диаметра колёс на 2".
• Тяжёлый экспедиционник: силовые бампера зад/перед 2х50-70кг., силовые пороги лево/право 2х15-20 кг., защита картера и раздатки ~40 кг., лебёдка зад/перед 2х~40 кг., ГБО ~100 кг., доп. бак ~100-120 кг., выносная калитка ~30кг., багажник на крыше ~50 кг., +300 кг. постоянного веса в багажнике, возможность увеличения диаметра колёс на 2". Производитель прогрессивных пружин Компания Vlad Springs, г. Санкт-Петербург