toyota corona механика

Внимание! Редкий образец: Корона на МЕХАНИКЕ, к тому же родной, не свап, на табличке с номером кузова это отражено. Таких машин в таком состоянии можно по пальцам в городе перечесть.
Кому не лень пошевелить рычагом, думаю, не стоит рассказывать о преимуществах МКПП в динамике и расходе топлива, не говоря уже об истинном удовольствии от вождения.
Машинка в хорошем состоянии, 28.07.12 сама без проблем прошла техосмотр.
По костям целая: лобовое родное, телевизор с родной номерной рамкой, все швы родные, японские. Ввиду того, что авто не только что выехало из салона, естественно, имеются сколы и царапинки, куда без этого. Крыша обтянута черным винилом.
Двигатель масло не ест, т.к. на 249000 была произведена замена колец, колпачков и всего сопутствующего. Подвеска живая, не брякает. Передачи включаются тихо и четко, сцепление работает без нареканий. Вся электрика функционирует. Салон чистенький, правда имеется один прокур, оставленный не известно когда и кем до меня. Сам в машине не курю, в салоне не намека на запах дыма. Кондиционер работает.
Хорошая комплектация: регулировка руля, складные спинки задних сидений, туманки, дополнительное освещение сбоку при включении поворота(в темное время суток весьма удобно), подсветка для КАЖДОГО пассажира, ящичек для очков, два ящика в подлокотнике
Из приятных мелочей: не мутнеющие стеклянные фары с правильной регулировкой, подсветка в ногах и дверях, термометр с температурой салона и улицы. Сигнализация с обратной связью.
Ах, да, и еще: в ПТС 92 л.с. (т.к. ввозилась конструктором), что дает очень хорошую экономию по налогу и страховке.
Торг уместен, однако перекупщикам просьба не тратить мое и Ваше время