Кузовной ремонт

Здравствуйте.
Вмятинка - понятие относительное. Стоимость её устранения может зависить даже от места её расположения. Поэтому точную оценку дать не могу. Покрасить крышку целиком стоит 12000 рублей.

Здравствуйте.
Ремонтом отечественных автомобилей я не занимаюсь, поэтому, к сожалению, ответить на ваш вопрос не могу.

Здравствуйте.
Шлите в WhatsApp фото и видео материалы, попробую оценить, хотя, скорее всего, дистанционно полноценно это сделать не получится.
Мне интересно увидеть ВСЮ левую сторону, зазоры между капотом и передними крыльями, зазоры между крышкой багажника и задними крыльями, панель крыши, верхнюю часть боковины (которая прилегает к панели крыши) в районе сопряжения со средней стойкой. С открытыми дверями обязательно снимите место где средняя стойка стыкуется с порогом, и со стороны передней двери, и со стороны задней двери. Ну и всю правую сторону. Ещё хотелось бы увидеть со стороны улицы состояние пола в районе средней стойки справа и слева, для сравнения.

Здравствуйте.
Честно говоря, не понимаю о каком именно защитном составе идёт речь. Маляры, с которыми я работаю, красят автомобильными красками. Если производителем предусмотрено предварительное нанесение антигравия, то перед покраской наносят антигравийное покрытие на полиуретановой основе. В среднем покраска порога с антигравием стоит 7-8 тысяч рублей за один порог.

Здравствуйте.
Если порог контрактный, то замена порога будет стоить 15 тысяч рублей. Покраска четырёх элементов 32 тысячи. У Нади крыша большая поэтому её покраска будет стоить 18 тысяч. Ну и так как порог меняется его тоже придётся красить с заходом в дверные проёмы, это ещё плюс 10 тысяч, 6 порог и по 2 тысячи за один дверной проём.

Если же речь идёт о пороге, который кто-то где-то выгнул на листогибе, то я не возьмусь поставить такой порог.

Вы уже звонили. Приезжайте ко мне, пообщаемся предметно.

Я не могу однозначно ответить на ваш вопрос, так как не знаю природы возникновения рыжиков. И даже предположить нет возможности, марка машины и год выпуска мне не ведомы.
Рыжики могут появляться по двум причинам, либо было физическое воздействие на детали и лакокрасочное покрытие повреждено снаружи, либо ржавчина идет изнутри.
В первом случае мы увидим поверхностную ржавчину, которая устраняется относительно легко - надо счистить поврежденное лакокрасочное покрытие и появившуюся поверхностную ржавчину до живого металла и заново покрасить. Так как площадь дефекта я не знаю, посчитаю по максимуму, то есть красим полностью крыло и порог. Чтобы качественно это сделать надо снять все прилегающие детали - передний бампер фару, повторитель поворотника, брызговик, подкрылок, возможно, какую-нибудь пластиковую накладку порога в среднем такая разборка/сборка стоит 2-4 тысячи. Ободрать и покрасить полностью крыло стоит 8 тысяч, порог 7. Если сложите указанные цифры получите примерную стоимость устранения рыжиков в первом случае.
Когда же ржа прет изнутри, это означает, что на месте рыжиков уже есть дыры, просто их еще не видно, соответственно, ремонт будет стоить дороже. Я придерживаюсь мнения, что качественно такую ржавчину можно устранить только хирургическим способом, то есть, в рассматриваемом случае надо менять крыло и менять порог посредством вырезания полностью или частично (смотрим по ситуации) и вваривания нового. К указанным выше цифрам надо прибавить стоимость запчастей и стоимость увеличившегося объема работ - от 20 до 40 тысяч в зависимости от того, как глубоко ржавчина поразила нутро порога. К сожалению, сайт ограничивает количество символов в ответе, поэтому подробно второй случай расписать не могу.

Здравствуйте.
К большому сожалению у меня нет полноценной современной измерительной системы. Чтобы проверить геометрию использую "дедовские" приспособы - самодельную телескопическую линейку и измерительную рулетку. В большинстве случаев этого хватает.
Проверку геометрии я не позиционирую, как отдельную услугу. В моем случае проверка геометрии в первую очередь необходима мне лично, как мастеру, который ремонтирует автомобиль. Геометрию проверяю либо перед тем, как начать ремонт, для диагностики, чтобы знать степень повреждений и понимать, что вообще следует делать с кузовом, либо во время ремонта, для контроля своих действий. Иногда приходится наглядно демонстрировать потенциальным клиентам степень кривизны их автомобиля, как правило это касается передней части, если они не верят моему словесному диагнозу.
Поэтому на ваши вопросы отвечу следующим образом - геометрию проверяю, но делаю это только на тех машинах, которые ремонтирую или собираюсь ремонтировать. Отдельно это не делаю. Соответственно цену сказать не могу.