Оригинальные диски Хонда Одиссей 42700-S3N-J31 (42700-S3N-J31), ENKEI, R17

Оригинальные (OEM) литые диски HONDA ODYSSEY (2 поколение, рестайлинг), кузова RA6, RA7, RA8, RA9 c ноября 2001 по сентябрь 2003. Данными дисками комплектовались только топовые версии Absolut. На фото есть, внешний вид этого автомобиля на таких дисках.

В основе диска классическая пятиконечная звезда, с раздвоенными, прямыми полированными спицами. В отличии от более массового "блина" (диск с номером 42700-S3N-J21) данный вариант очень редкий и считается самым красивым среди всех вариантов первых 3-х поколений для HONDA ODYSSEY.

Его нередко ставят на HONDA ACCORD за схожесть с вариантом от Euro R.

Совместимы со многими моделями HONDA (см. параметры диска)

Оригинальный номер диска: 42700-S3N-J31 (42700-S3N-J31)

Параметры диска:

Геометрические размеры в дюймах (первая цифра - диаметр, вторая - ширина) 17 x 7JJ

Вынос диска (ET)+55

PCD: 114.3 - 5H

Диаметр ступичного отверстия (DIA) - 64,1 mm

Цвет: полированный алюминий

Вес одного диска - 11 кг.

Крепление - конусные гайки 90381-S4L-003 или их аналоги

На обратной стороне диска нанесены следующие маркировки:

ENKEI - компания которая непосредственно изготовила этот диск. Cайт производителя: http://enkei.com/

HONDA MOTOR CO. LTD - собственно говоря, для кого был изготовлен диск.

Состояние определяйте по фото, они достаточно подробные, чтобы можно было увидеть реальное состояние товара.

Диски сохранились в идеальном состоянии, особенно с лицевой стороны. Только на одном есть небольшая царапина, она показана на отдельном фото.

Есть вариант дисков для HONDA Odyssey Absolut следующего поколения в кузове RB c номером 42700-SFE-N91 (42700SFEN91)

Дополнительные фото комплекта, а так же наличие дисков на другие модели HONDA - по запросу.

********************************************************************************************************************

Дополнительная информация о применимости:

По параметрам диск подойдет на большинство моделей TOYOTA и SUZUKI со сверловкой 5 на 114,3.

Конечно в таком случае, для корректной замены необходимо использовать переходное ступичное кольцо DIA c 60мм до 64мм, чтобы на скоростях больше 100 км/ч не появлялось характерное биение руля из-за того, что колесо не отцентровано по шестой точке - ступичному конусу, а просто "сидит" на 5-ти шпильках. Это небольшая тонкость, которая может даже и не проявится, если Вы не передвигаетесь на скоростях выше 100км/ч.

Без расточки (DIA) диск НЕ встанет на NISSAN, MAZDA и MITSUBISHI, а по сверловке НЕ встанет на SUBARU.