ирбис Ттр 125

рама ровная(не ломалась, не гнулась, не варилась), самая надежная комплектация, двигатель-катушка- свеча ,(заменены все китайские соединения) вероятность заглохнуть в лесу по причине проблемы в проводке сведена к нулю . В двигатель никто не лазил,только клапана отрегулировались ,не дымит, масло не ест вообще, состояние двигателя на "5" . пробег от силы 2000- 3000 км, одна покрышка заводская-которая шла с завода ,расход топлива 2-3 л/100км, переделан глушитель ( громкость можно менять ), установлен японский карбюратор MIKUNI, от родного толку мало, хороший фильтр, амортизаторы все живые, сиденье как новое, защита рук ,защита перьев , доработаны китайские недочеты. Был полностью разобран и смазан, можно подключить свет,не проблема - цена вопроса 1,5 т/р (светодиодная фара) , в большинстве этих мотоциклов родная фара либо не горит вообще, либо светит так, что лучше бы и вовсе не светила. Резина- перед остаток 80%, зад остаток 70% . Ступичные подшипники поменяны около 500 км/назад, плюс еще комплект в придачу. масло свежее, дополнительных вложений не требует, сел , поехал . Вот этот чудный, практический новый шлем в подарок .