Триальный велосипед (Trial bike) Onza T-REX Зеленогорск

Ну тогда точно триал не подходит. Если вы потом собираетесь пересаживаться все же на мот, то вам нужно собирать МТБ велосипед, причем не стесняться обвешивать его потяжелее, чтобы привыкать ворочить тяжелую железку, и чтобы баланс был хоть немного ближе к мото, более приближенная инерция и геометрия в плане вилки, положения ног, седла и так далее. На мот потом будет пересесть гораздо проще. Что-то типо вот этого krsk.au.ru/17546536-velosiped-gornyj/ Только вилку 150 и раму чуть длиннее.

или вот этого+ тормоза задние надо ставить. krsk.au.ru/14472944-velosiped-street-dirt-freeride-na-rame-nsbikes/

Мне кажется идеально собрать стрит-тральный байк, на котором можно катать нечто среднее между уличным БМХ и триалом. По сути тут главное раму подобрать, а все остальное от того же триального комплекта можно поставить, ну разве что только вынос покороче, и возможно тормоза дисковые а не вибрейки. но такая сборка будет тоже не дешевая. Раму придется брать новую, да и в любом случае ее надо покупать в инете, чтобы под себя подобрать, а все остальное уже как получится сговориться. Но зато на таком велосипеде город весь ваш, если научиться, на каждой бордюрине и лестнице можно будет что-то "исполнить").

Доброго времени. На самом деле с триальными велосипедами все проще. Геометрия рамы у них универсальная, так как ездить на нем все равно на большие расстояния не получится (сидения и того нет), а во время исполнения элементов разных трюковых рост не так принципиален, в меру разумного конечно. Корректировать под себя его можно разве что выносом и положением руля. У меня рост 185, но когда выезжал кататься, то часто другие триалисты брали попробовать мой велосипед а я их, и рост значения не имел. На моем велосипеде парень ниже меня на голову исполнял очень крутые фишки первый раз на него сев, а другой знакомый, при росте 194, просто чувствовал себя очень комфортно. Что касается тренировок, то тут надо не мало времени, так как чтобы хоть что-то начало получаться, сперва нужно научиться стоять на колесе, делать "пробивки", развороты, хопы и прочее, а на это уйдет не одна неделя или даже месяц ежедневных тренировок. И только после того, как вы научитесь этим элементам, начнете понимать ваше это или нет, а до этого лишь одно мучение и травмы). В общем и целом, это редкий вид велоспорта, на который надо много запала и старания. Раньше у нас была небольшая тусовка, поэтому развиваться было проще, но потом когда все стали старше, как-то перешли на более традиционный экстрим, включая меня. Лично я в городе триалиста не видел уже несколько лет, те кто остался верен триалу ездят на остров в Спортекс А так приехать поглядеть вы конечно можете всегда, но только я сейчас руку повредил (на велосипеде упал, на другом)), так что ничего кроме самого велосипеда показать не смогу).

Спс) Вел конечно своеобразный, но тот кто умеет на таком катать, способен на то, что на любом прочем практически не возможно.

Вообще там есть болты к которым можно прикрепить переходник под подсидельную трубу, так же есть отверстие в виде логотипа Onza, рассчитанное на крепление сидения, но лично мне кажется что на триальном велосипеде это лишнее. Все триальщики борятся за вес, некоторые вплоть до работы напильником) Я ездил просто без сидения до точек на которых уже непосредственно прыгал, а во время прыжков, заднее сидение будет только мешаться. С данным великом сидение в наличии не шло не в каком виде, и если честно живьем никогда настоящих триальных велосипедов с сидением не видел. Сидеть на нем и крутить педали, будет крайне не удобно из-за геометрии. Он рассчитан на езду стоя, и в первую очередь стоя на одном колесе).