алмазная защита поверхности виспарт ® для двс с пробегом после 100 тыс. км и объемом до 2,4л

Новый продукт - алмазная защита поверхности ВИСПАРТ® предназначается для предотвращения износа трущихся поверхностей деталей автомобиля, а также безразборного восстановления (ремонта) этих деталей, если их рабочие поверхности имеют не значительный износ. Это происходит за счет образования защитной поверхности в зоне трения и внедрения частиц в поверхность.
ВИСПАРТ® представляет собой смесь синтетического масла и высокоочищенных алмазов взрывного синтеза с повышенной коллоидной устойчивостью. Средний размер частиц находится в пределах 4-6 нм (0,000004-0,000006 мм).

Отличительные особенности технологии ВИСПАРТ®:
- не образует агрегатов, осадка, а значит, не забивает масляный фильтр автомобиля (прочие изготовители либо не предают этому значения, либо используют различные стабилизаторы);
- содержит наноалмазы строго заданной размерности, благодаря этому в ходе эксплуатации полностью отсутствует вероятность появления задиров на поверхности трущихся частей механизмов;
- образует защитный слой на поверхности металла строго заданной толщины, поэтому не способна приводить к таким печальным последствиям, как заклинивание двигателя автомобиля;
- не содержит веществ, способных вызвать повреждения каких-либо частей механизмов;
- инертна по отношению к резиновым и пластиковым поверхностям (химически нейтральна);
- обладает высоким моющим эффектом;
- высокая стойкость защитного слоя к истиранию;
- не содержит токсичных веществ, смол, ПАВ, частиц тяжелых металлов, серы, каучука и проч;
- совместима с ЛЮБЫМ стандартными моторными маслами;
- применима для ЛЮБЫХ видов двигателей (дизельных, бензиновых, карбюраторных, инжекторных);
- применяется без дополнительных приготовлений автомобиля (разогрева, выкручивания свечей, повышенных оборотов двигателя и т.д.)
- не вызывает «привыкания», т.е. не требует постоянного добавления при каждой замене масла.

Однократная обработка двигателя Вашего автомобиля ВИСПАРТ® позволяет получить следующие эффекты:
- облегчение пуска двигателя при низких температурах;
- восстановление изношенных поверхностей;
- повышение износостойкости поверхностей трения деталей;
- снижение коэффициента трения на трущихся поверхностях;
А как следствие:
- значительная экономия средств на ремонт;
- уменьшение расхода топлива на 7-15%;
- уменьшение расхода масла на «угар»;
- снижение CO и CH;
- увеличение и выравнивание компрессии в цилиндрах двигателя;
- уменьшение вибрации и шума;
- обеспечение плавности хода;
- увеличение срока службы масла.