Honda Accord, 2004, V-2000, АКПП, темно-серый

Звоните: 292-I9-З5

• • • Цена в обмен: 500тыс. руб.• • •
• • • Цена в обмен: 500тыс. руб.• • •
• • • Цена в обмен: 500тыс. руб.• • •


• 25- ПТС
• литье 17"
• хорошее состояние
• печка греет, кондиционер холодит
• электронный климат-контроль
• электро-зеркала
• сидения заднего ряда складываются в салон
• тонировка
• хрустальные фары
• ксенон
• антипробуксовочная система тормозов
• оптитроновая панель приборов с тахометром
• контрактный мотор, шепчет (с документами)
• АКПП (автоматическая коробка передач) пятиступенчатая, откапиталена
• вообще, ништяков много, приезжайте смотрите

• Оптимальный по цене и качеству !

• Honda Accord - технические характеристики.


Honda Accord — модель, которая имеет для компании Honda стратегическое значение не только в борьбе за мировой рынок, но и за покупателей на рынке внутреннем. Седьмое по счету поколение удачно сочетает в себе черты спортивного автомобиля и высокую практичность — это касается как модификаций в кузове седан, так и универсала. Последний благодаря особой конструкции задней подвески получил очень просторное багажное отделение с ровным днищем, обустроенное настолько удобно, что оно не идет ни в какое сравнение с машиной в том же кузове предыдущего поколения. А что до седана, то и он, разумеется, может похвастать вместительностью багажника, по этому параметру — одной из лучших в классе.


Основное отличие между автомобилями, поставляемыми на внутренний рынок, и машинами, отправляемыми на экспорт, заключалось главным образом в большем количестве предлагаемых комплектаций, к тому же в Японии выпускались полноприводные модификации седана и универсала. Одновременно была разработана спортивная модификация седана под названием Euro R. Что касается непосредственно оснащения Honda Accord, то уровень его достаточно высок. Так, в самых дорогих комплектациях владелец получал раздельный климат-контроль, мультимедийную систему премиум-класса, навигацию с распознаванием речи, смарт-ключ, систему автоматического открытия багажника, круиз-контроль, ксеноновые фары, подогрев и электропривод передних сидений, люк, многофункциональный руль с кожаной оплеткой, кожаный салон, литые диски и прочие «полезности», отличавшие версии, предлагаемые для японского рынка. Например, выпускались даже автомобили для перевозки инвалидов — с поворотным выдвижным пассажирским сиденьем.

Основные модификации Honda Accord оснащены двигателем с рабочим объемом в 2,4 литра, а для универсала некоторое время этот силовой агрегат мощностью в 190 л.с. вообще оставался единственным, и только с 2004 года модификационная линейка была дополнена версией с 2-литровым мотором мощностью 155 л.с. Оба этих двигателя — четырехцилиндровые, рядные с системой i-VTEC — отличаются не только высокой мощностью и большой топливной экономичностью, но и характерной для компании Honda экологической безопасностью. Для седана Accord Euro R предлагалась 220-сильная модификация двухлитрового двигателя, которая обеспечивала значительный запас скоростного потенциала по сравнению с обычными версиями.

Особенно лестных слов заслуживает Honda Accord в плане комфорта в управлении и точности отклика на поворот руля. Все благодаря особым настройкам новой многорычажной независимой подвески. Система полного привода — традиционного для большинства моделей Honda типа Real Time 4WD, когда задние колеса подключаются только в случае необходимости при пробуксовке одного из колес передней ведущей оси.

Штатный набор средств безопасности включает в себя расширенный комплект подушек, включая фронтальные, боковые и шторки безопасности. Стандартно все модели имеют в оснащении систему EBD (электронная система распределения тормозных сил) с ABS, а также систему экстренного торможения. Отдельные версии оснащались системой активной стабилизации движения VSA. Кроме того — системой движения по линиям разметки, функцией автоматического управления светом. Все это позволило Honda Accord получить высокие результаты по самым современным и строгим методикам оценки безопасности.

Данное поколение Honda Accord по праву считается очень удачным и, можно сказать, более успешным, чем предыдущие. Даже автомобили, выпускавшиеся для внутреннего рынка, несмотря на свой «неправильный» руль пользуются достаточно стабильным спросом и, в основном, в наиболее богатых, по максимуму «нафаршированных» комплектациях, составляя серьезную конкуренцию седанам и универсалам того же класса других японских производителей.

Госномер изменён.