Подготовленный к тяжелому бездорожью УАЗ 3151

Автомобиль полностью подготовлен для экспедиций,охоты и рыбалки.Год постройки 2014. Военные мосты,дисковые передние тормоза,лифт кузова и подвески(дополнительно к рессорам установлены пружины,для более плавного хода),грязевая резина Silverstone МT-117 XTREME 35x10.50-16,силовой бампер,хорошая лебедка KINGONE 12000(полный аналог ComeUp) с кевларовым тросом(штекер управления выведен на панель приборов).Двигатель(дизель 2LT) + МКПП + РК от сурфа.Полностью откапитален ТНВД и заменены распылители форсунок.Радиатор от лэнд ровер с отключаемыми электро вентиляторами.Гидроусилитель руля,Шноркель.Родные баки демонтированы,вместо них сзади установлен бак на 100 литров.Два аккумулятора(на штатном месте обычный и в салоне гелевый Optima YellowTop 75 а/ч) Головной свет: 2 танковые фары(ксенон 4000) ближнего света, 2 танковые фары(ксенон 5000) дальнего света + 2 лэдбара по 4 светодиода каждый на крыше.Сапуны мостов ,КПП и РК выведены под капот,а так же установлена пневмосистема(компрессор Беркут Р 20) с 20 литровым рессивером,выведенными по обе стороны быстросъемными разъемами для подключения шланга подкачки и возможностью подачи небольшого давления воздуха (0.2-0.3 кгс/см2) в мосты,РК и КПП перед преодолением бродов,для создания подпора воздуха во избежание просачивания воды через сальники.На крыше установлена экспедиционная корзина с хай джеком,канистрой и лопатой.В салоне установлены передние сидения от паджеры.Заднее сидение раскладное(не знаю от чего) очень удобное для ночевки.Установлена японская рация ICOM IC 320 45Ватт(136-174 MHz) и магнитола с CD,USB и MP3.Пол обработан антикоррозийным покрытием.Автомобиль не учавствовал в соревнованиях.
Если возникнут еще вопросы-звоните,все расскажу и покажу