Максискутер Piaggio MP3 LT 250

Итальянская компания Piaggio придумала новый революционный проект: PIAGGIO MP3 — полностью инновационный скутер с тремя колесами (трицикл), два из которых спереди. PIAGGIO MP3 обеспечивает безопасность и полную стабильность на дороге, которая не подвластна ни одной другой модели скутера или мотоцикла. Мощь, технические характеристики и легкость управления делают поезду на нем очень интересной.

Два передних колеса PIAGGIO MP3 пересматривают само понятие безопасной поездки. Передняя подвеска с двумя независимыми колесами намного более устойчивая, чем на любом другом скутере. PIAGGIO MP3 стабильно ведет себя на дороге даже тогда, когда другие более совершенные транспортные средства уже не могут этого предложить. Полный контроль над дорогой этой трехколесной конструкции может быть проверена на мокром и скользком покрытии или других более жестких условиях по сравнению с двухколесной техникой.

В городе и в городском ритме движения PIAGGIO MP3 так же не имеет себе равных в плане безопасности: булыжники, кочки и ямы на асфальте, трамвайные пути – все это не составляет трудностей для данного скутера, гарантируя полную стабильность.

Со своими компактными размерами – этот суперскутер чувствует себя в городе, как дома, а электро-гидравлическая система блокировки подвести позволяет оставлять скутер там, где это необходимо. Благодаря полной ширине скутера в 420 мм, Piaggio MP3 сравним со стандартным двухколесным мотоциклом.

Революционный PIAGGIO MP3 требует меньшего тормозного пути, чем любой другой скутер. Благодаря тормозам с тремя дисками, тормозной путь сокращается на 20% по сравнению с другими, лучшими моделями скутеров. PIAGGIO MP3 также прекрасно себя чувствует и за пределами города на дорожных серпантинах. Власть над дорогой на этом скутере просто захватывает, он способен наклоняться от оси до 40 процентов, что добавляет удовольствие от поездки и полную безопасность при маневрах на высоких скоростях.

Двигатель — Одноцилиндровый, 4-хтактный, 4-хклапанный, с электронным впрыском, и катализатором двигатель QUASAR.
Диаметр цилиндра и ход поршня 72 мм / 60 мм
Рабочий объем 244.3 куб.см.
Степень сжатия 10.5 :1
Максимальная мощность 22.5 л.с. (16.5 кВт) при 8,250 об/мин
Максимальный крутящий момент 21 Нм при 6,750 об/мин
Система охлаждения жидкостная
Стартер электрический
Коробка передач автоматическая, ‘Twist and go’
Рама Двойная клетка, высокопрочные стальные трубы
Подвеска Передняя: Параллелограмная конструкция состоящая из 4 алюминиевых рычагов, ход колеса — 85 мм Задняя: два гидравлический амортизатора, ход колеса 110 мм.
Тормоза Передний: Два диска из нержавеющей стали диаметром 240 мм с плавающим суппортом, и двумя поршнями по 30 мм Задний: Один диск из нержавеющей стали диаметром 240 мм с оппозитный расположением поршней диаметром 30 мм
Колесные диски Передний: 12? x 3.00 Задний: 12? x 3.50
Шины Передняя: 120/70-12” 51P Задняя: 130/70-12” 62P
Длина 2,130 мм
Ширина 745 мм
Высота по седлу 780 мм
Колесная база 1,490 мм
Сухой вес 204 кг
Максимальная скорость 125 км/ч
Объем бензобака 12 литров (включая 1.8 литра резерва)

Привезен из Японии (Куплен на японском аукционе BDS)
Без пробега по РФ
Возможна продажа в кредит.
Обмены не интересны.
Запчастей на КИТАЙЦЕВ и КВАДРИКИ нет!