Велосипед Jamis Cross Country 1.0
Продан досрочно.
2 мая 2009 17:29
Этот лот уже не продается, но мы нашли для вас похожие
Велосипед Jamis Cross Country 1.0
Текущая цена
8 000 руб.
Блиц-цена
10 000 руб.
Текущая цена
8 000 руб.
Победитель
1
Блиц-цена
10 000 руб.
Продан досрочно(2 мая 2009 17:29)
1 человек минимальное кол-во участников торгов
Описание
Горный велосипед Jamis Cross Country 1.0
Описание с магазина: www.jamis.ru/bikes_chars.php?b=cross
Размер рамы 17 дюймов.
Брался для супруги, но она на нём раз 10 прокатилась, не больше. Приходилось мне на нём, чтобы без дела не стоял.
Я ростом 184, супруга 172 — вполне комфортно. После замены подсидельного штыря на нём катались люди под два метра. Тоже нормально, главное высоту сиденья настроить...
Вел на вид не супергламурный. Катался на нём жёстко, но падал нежно, технично. (: Отношения у нас были тёплые и нежные (;
К конуц сезона хорошенько проапгрейдил.
— Заменил заднее колесо, сейчас там отличный, неубиваемый обод (ALEXRIMS DM24) + втулка на которую можно дисковый тормоз поставить + новая касета (звёздочки на заднем колесе) + крепкие спицы.
— Новые шатуны и звёзды в рокрингом (штуковина защищающая штаны от цепи)
— Живучие металлические педали в замен стандартных из "высокопрочного" пластика (:
— Новая цепь.
— Более длинный и прочный подседельный штырь.
Короче поменял всю изнашиваемую механику.
Единственное — покрышки лысоватые. Не успел.
После зимней спячки провёл необходимую подготовку. Всё что надо смазано, подтянуто, отрегулировано. Теперь — «сел и поехал».
Вот фотки после подготовки (24 апр. 2009).
Картинки, кстати, кликабельны.
Общий вид.
Кассета, задняя втулка.
Правая педаль, шатун, рокринг, звёзды...
Теперь о травмах. Однажды, в чёмное время суток, не заметил забора в виде натянутой цепи между двумя столбами. Итог — поцарапанный стакан (рулевая часть). Ещё, до столкновения, помоему там был «логотипчик».
Естественно, когда падаешь достаётся грипсам (ручки на руле) + естественный износ от рук и перчаток.
Сиденью однажды тоже досталось.
Протекторы на покрышках изношены, но в условиях асфальтных покатух этот факт не имеет ни какого значения.
Бонусом отдаю пластиковые крылья.
И крепление для насоса тоже откручивать не стану.
Хорошему человеку не жалко и с насосом отдать, правда у него отломана одна деталь и приходится постараться чтобы им накачать, но у меня всегда получалось (:
Вроде всё рассказал.
Описание с магазина: www.jamis.ru/bikes_chars.php?b=cross
Размер рамы 17 дюймов.
Брался для супруги, но она на нём раз 10 прокатилась, не больше. Приходилось мне на нём, чтобы без дела не стоял.
Я ростом 184, супруга 172 — вполне комфортно. После замены подсидельного штыря на нём катались люди под два метра. Тоже нормально, главное высоту сиденья настроить...
Вел на вид не супергламурный. Катался на нём жёстко, но падал нежно, технично. (: Отношения у нас были тёплые и нежные (;
К конуц сезона хорошенько проапгрейдил.
— Заменил заднее колесо, сейчас там отличный, неубиваемый обод (ALEXRIMS DM24) + втулка на которую можно дисковый тормоз поставить + новая касета (звёздочки на заднем колесе) + крепкие спицы.
— Новые шатуны и звёзды в рокрингом (штуковина защищающая штаны от цепи)
— Живучие металлические педали в замен стандартных из "высокопрочного" пластика (:
— Новая цепь.
— Более длинный и прочный подседельный штырь.
Короче поменял всю изнашиваемую механику.
Единственное — покрышки лысоватые. Не успел.
После зимней спячки провёл необходимую подготовку. Всё что надо смазано, подтянуто, отрегулировано. Теперь — «сел и поехал».
Вот фотки после подготовки (24 апр. 2009).
Картинки, кстати, кликабельны.
Общий вид.
Кассета, задняя втулка.
Правая педаль, шатун, рокринг, звёзды...
Теперь о травмах. Однажды, в чёмное время суток, не заметил забора в виде натянутой цепи между двумя столбами. Итог — поцарапанный стакан (рулевая часть). Ещё, до столкновения, помоему там был «логотипчик».
Естественно, когда падаешь достаётся грипсам (ручки на руле) + естественный износ от рук и перчаток.
Сиденью однажды тоже досталось.
Протекторы на покрышках изношены, но в условиях асфальтных покатух этот факт не имеет ни какого значения.
Бонусом отдаю пластиковые крылья.
И крепление для насоса тоже откручивать не стану.
Хорошему человеку не жалко и с насосом отдать, правда у него отломана одна деталь и приходится постараться чтобы им накачать, но у меня всегда получалось (:
Вроде всё рассказал.
Поделиться этим лотом:
Вопросы
Можно вопросик задать? Где вы брали более длинный подсидельный штырь? Где и почем можно взять?
1 мая 2009 18:06
Почём уже точно не помню, рублей 300-500 вроде. Брал в Икс-сервисе.
Мира, 93а (павильон напротив здания Администрации Красноярского края)
А вообще, просто по спормагазинам мониторить надо такие штуковины. В спортугалии бывают такие штуковины. В триале вряд-ли.
Мира, 93а (павильон напротив здания Администрации Красноярского края)
А вообще, просто по спормагазинам мониторить надо такие штуковины. В спортугалии бывают такие штуковины. В триале вряд-ли.
1 мая 2009 18:21
привет обмен не интересует на уселок Ivolga 4х100 или в мосту 2х340 номинал в магазине от 7800 руб
29 апр 2009 18:42
у меня та же история брал для жены
теперь сам катаюсь очень доволен и в самом деле цена даже блиц очень приятная особенно с учетом апгрейда, народ не ленись, покупай жалеть не будешь
теперь сам катаюсь очень доволен и в самом деле цена даже блиц очень приятная особенно с учетом апгрейда, народ не ленись, покупай жалеть не будешь 29 апр 2009 09:58
Хороший вел! Цена ваще сладкая! Эх еслиб я свой не апгрейдил,то этот забрал бы! 
29 апр 2009 06:27
Верно подмечено! Покупался вел за 11 + апгрейда на 5+. Продаю не то что за пол цены... Даже грустно расставаться. Но катать некогда, а сын ещё не скоро дорастёт...
29 апр 2009 06:41
Сложно сказать. Я — 85 кг. и прыгать на нём умудрялся.
Думаю если просто кататься, то и 120 выдержит, главное колёса посильнее накачать.
Думаю если просто кататься, то и 120 выдержит, главное колёса посильнее накачать.
28 апр 2009 15:39
Телефон +7 923 281-28-68, Максим
Звоните, приезжайте, смотрите, как это делают другие.
Звоните, приезжайте, смотрите, как это делают другие.
26 апр 2009 14:09
сколько мм ход вилки? вилка металл или металл+эластомер? какие переключатели скоростей передний и задний (производитель и категория)? какая рама (металл или аллюиний, если ал., то какой 5,6,7)?
25 апр 2009 11:14
В самом начале я далл ссылку на описание www.jamis.ru/bikes_chars.php?b=cross
Там есть все ответы на ваши вопросы.
Вилка: SR XC-50, 63мм
Была бы она металл+эластомер, да ещё и с регулировкой жёсткости ценник был бы гораздо выше.
Передний переключатель: Sram 3.0 31.8мм
Задний переключатель: Shimano Altus
Рама: Алюминий 6061, усиленная "косынкой" нижняя труба, основные трубы переменного профиля. S-образные перья заднего треугольника. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя.
Там есть все ответы на ваши вопросы.
Вилка: SR XC-50, 63мм
Была бы она металл+эластомер, да ещё и с регулировкой жёсткости ценник был бы гораздо выше.
Передний переключатель: Sram 3.0 31.8мм
Задний переключатель: Shimano Altus
Рама: Алюминий 6061, усиленная "косынкой" нижняя труба, основные трубы переменного профиля. S-образные перья заднего треугольника. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя.
25 апр 2009 11:27
со многим не согласен )) ни разу не цеплял гвоздей хотя езжу и по асфальту и по проселочной
25 апр 2009 09:27
Я тоже ни разу не цеплял. Ни гвоздей, не стёкол. Пробои были только при неудачных штурмах бардюров и прочих острых граней.
25 апр 2009 09:41