Honda Inspire 1999г торг, обмен.

Inspire - (в переводе с английского Вдохновение) Это произведение потомков самураев - харизматичный, стремительный, с явно выраженным спортивным видом и нестареющим дизайном. Чуть больше обычного седана, но не громоздкий, прижатый к земле. Настоящая японская красавица американской сборки. Приятно удивила подвеска, выносливая и на мой взгляд очень сбалансированная, не жесткая и не мягкая, так сказать золотая середина, едет как вкопанный, легко входит в повороты, отсутствует крен, не раскачивается. Был удивлен, узнав, что клиренс 160 мм. Полное отсутствие шумов в подвеске при езде по кочкам, сказывается своевременное обслуживание ( подвеска перебиралась перед сезоном ). Ближайшие конкуренты - это конечно аскетичный аккорд, который проигрывает размером салона ( особенно это касается места для задних пассажиров ) и маркообразные тойоты, марк чайзер или креста с задним приводом ( который проигрывает переднему на снежных нечищеных дорогах ) - это те же Inspire и Saber, только кастрированные Была бита но сделана вся по феншую ( кости все целые ) всё объективно и с умом. Не обошла стороной главная болячка всех Хонд и этого коня, затягивает при переключении коробка, когда прогревается толчки почти не чувствуются. С такими симптомами люди ездят годами, на любом форуме найдете доказательства что это скорей норма чем отклонение, но естественно это недостаток, из за которого я готов уступить в цене. Можно поставить катки на 17 с низкопрофильной резиной и затонироваться в круг, но безопасностью в угоду внешнего вида жертвовать не хочу, авто самодостаточен.
P.S. Итог в 2х словах:
-200 лысых на таком чемодане это здорово;
-ввезен в 2005 по этому до конца не умотан;
-электро седло и прочие приятности;
-Хонде можно доверять.