Компонентная акустическая система Kicx PRO-6020

ВСЕГДА ИНТРИГУЕТ, КОГДА ИЗГОТОВИТЕЛИ «ТОВАРОВ ШИРОКОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ» СМЕЛО ВЫХОДЯТ В БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ КАТЕГОРИЮ. НЕ ЗАБЫВАЯ ПРИ ЭТОМ О ПРИНЦИПЕ РАЗУМНОЙ ЭКОНОМИИ. ИМЕННО ТАКОЙ ПОСТУПОК ТОЛЬКО ЧТО СОВЕРШИЛ АМЕРИКАНО-КОРЕЙСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, ИЗВЕСТНЫЙ КАК МАРКА KICX.

Если помните, в наших тестах динамики этой марки зарекомендовали себя очень достойно, но компонентная акустика PRO 6020 сразу ознаменовала переход фирмы на качественно иной уровень.



Начнём с мидбаса. Суровая вещь. Литой корпус с покрытием порошковой краской решительно пресекает мысль о возможных резонансах. Размеры (120 х 20 мм) и вес магнита вызывают в памяти магнитные системы сабвуферов средней руки, да и звуковая катушка почти сабвуферного диаметра: 40 мм. Материал диффузора – длинноволоконная целлюлоза, отлитая на сетчатом каркасе, от обычной отличается толщиной, жёсткостью и характерной «морщинистой» наружностью. Вентиляционное отверстие в шайбе магнитной системы имеет диаметр 15 мм и наводит на мысль о большом ходе диффузора. Но проточек в шайбе, между прочим, нет. Тогда как же?.. А очень просто – каптоновая центрирующая шайба изначально вогнутой формы и не позволяет диффузору слишком увлекаться при движении вниз.



Пищалки традиционные, с мягким куполом чуть больше дюйма в поперечнике, качество исполнения – очень хорошее. А вот кроссовер – изделие беспрецедентное. Здесь разработчики отошли от повсеместно используемых пластиков и сделали для него корпус из MDF по всем правилам мебельного (оно же – домашне-хайфайное) искусства, «в четверть», на клею, все дела. Сверху крышка из дымчатого оргстекла, на четырех хромированных винтах, все – самого безукоризненного качества. Обе катушки воздушные, причём одна из них намотана проводом 1,2 – 1,3 мм. Это, знаете ли, серьёзно. Из пяти конденсаторов три – высоковольтные полипропиленовые, рекомендованные для использования в пассивных фильтрах самого высокого класса. Есть тут ещё для выставления уровня СЧ и ВЧ джамперы на два положения, а варистор в цепи твитера защищает его от перегрузок. Конструкция кроссоверов позволяет использовать раздельные усилители для мидбаса и твитера, в них четыре пары клемм – по две пары входных зажимов для пищалки и мидбаса, соединённых между собой перемычками. Разрезав перемычки, можно подключать цепь твитера и мидбаса к выходам разных усилителей.



Ещё одна деталь, о которой в инструкции ни слова. На плате кроссоверов предусмотрены посадочные места для установки пары светодиодов и токозадающих резисторов. Усилителю лишний пяток миллиампер – меньше, чем слону дробина, а кому-то всполохи сигнальных светодиодов могут доставить либо эстетическое наслаждение, либо – инженерное, поскольку будут служить индикаторами мощности полосных излучателей.



Звучание Kicx Pro оказалось столь же необычным, как и их конструкция. Назвать его нейтральным и бесстрастным нельзя никак, у профессиональных «Киксов» вполне сложившийся индивидуальный голос. Практически на любой фонограмме явственно ощущался «эффект присутствия». При этом звучание было совершенно лишено привычной для автомобильных мидбасов, даже хороших, «пластмассовой» окраски. (Позже результатыизмерений пролили свет на некоторые тембральные особенности.)



Замечательная динамика звучания позволяет легко локализовать источники по глубине и различить, к примеру, такие тонкости, как расположение солирующего инструмента в концерте для флейты с оркестром (Flute concerto in D) Антонио Вивальди. У Kicx Pro довольно необычная реакция на басовые сигналы. Акустика без малейшего напряжения передает удар басового барабана и мягкий рельеф контрабаса. А вот с ударами том-баса мягкий подвес мидбасов временами терял контроль. Вообще звучание показалось красивым и динамичным, но одновременно слишком мягким и обволакивающим.