Мотоцикл KTM 200 DUKE (2013г, 15200км, много допов)

Продаётся мотоцикл KTM 200 DUKE, год выпуска 2013

Отличный городской мотоцикл, лёгкий и управляемый, идеально подходит в качестве первого мотоцикла, а также для тренировок и участия в соревнованиях по мотоджимхане

Мотоцикл укомплектован защитной клеткой CrazyIron серии PRO и сабкейджем (задняя защита) CrazyIron

Если снять зеркала, то при падении мотоцикл падает только на отбойники клетки и сабкейджа, т.е. его можно использовать как тренировочный и при этом не бояться что-нибудь повредить

Можно демонтировать сабкейдж и установить оригинальные кронштейны с подножками пассажира (они прилагаются)

Характеристики:

Сухой вес (без топлива) 125 кг

Высота по седлу 810 мм

Пластиковый бак на 10,5 л (пластик никогда не заржавеет)

Расход топлива 3,0-3,5 литра на 100 км

Двигатель:

+ 1-цилиндровый 4-тактный с водяным охлаждением

+ объём 200 см3

+ два распредвала (DOHC), 4 клапана (на кулачках), цепь ГРМ

+ электронная система впрыска

+ мощность 26 л.с. при 10’000 об/мин и крутящий момент 20 Нм при 6800 об/мин

+ электростартер

КПП механическая 6-ступенчатая

Тормоза Bybre (индийская копия Brembo):

+ передний диск 280 мм

+ 4-поршневой суппорт спереди

+ задний диск 230 мм

+ 1-поршневой суппорт сзади

Подвеска WP:

+ длина вилки 736 мм

+ длина пружины 300 мм

+ ход подвески 150 мм

Шины:

+ KingTyre K97

+ год выпуска 2023

+ пробег 3’000км после замены

+ размер передней 110/70 R17

+ размер задней 150/60 R17

У мотоцикла интересное прошлое: изначально был продан Красноярским дилером моему другу в Красноярске, потом переехал в Емельяново, а затем в Кемеровскую область. Купил я его в апреле 2023 года в Кемерово с пробегом 10’780 км, сейчас пробег составляет 15’200 км.

Мотоцикл в прекрасном состоянии, т.к. пробеги небольшие, а запчасти недорогие, поэтому на чём-то экономить смысла не было.

За время владения успел провести следующие работы:

+ замена масла (Repsol / Motul)

+ замена масляного фильтра (HiFlo)

+ замена воздушного фильтра (Champion)

+ замена антифриза (Seiken)

+ замена аккумулятора AGM (Exide)

+ замена свечи зажигания (NGK)

+ замена тормозной жидкости (LiquiMoly)

+ перебрана вилка (сальники и пыльники KTM, масло Eni 5W)

+ замена топливного фильтра (KTM)

+ замена ручек руля (KTM)

+ замена зеркал (KTM)

+ замена троса сцепления (KTM)

+ замена задних колодок (BAJAJ)

Комплектация:

+ два ключа зажигания

+ стандартный комплект инструментов

+ светодиодные поворотники и задний фонарь

+ светодиодная подсветка кнопок на пультах

+ защита ручек руля (скорее защита от ветра)

+ прямоточный глушитель Akrapovic (с «флейтой»)

+ защита радиатора

+ стекло-козырёк

+ информативная панель приборов (указатель включенной передачи, часы, одометр, trip 1 / 2, средний расход топлива, средняя скорость, время работы двигателя, расстояние до заправки)

Дополнительное оборудование:

+ сигнализация с обратной связью "СтарЛайн"

+ защитные дуги передние (клетка) CrazyIron серии PRO

+ защитные дуги задние (сабкейдж) CrazyIron

+ крепёж для сумки на бак GIVI TANKLOCK

+ крепёж для центрального кофра GIVI (Италия)

+ кофр GIVI MONOLOCK на 30л (с двумя ключами)

+ крепёж для боковых сумок/кофров KTM

К мотоциклу прилагается интересный ЗИП:

+ фильтр воздушный BAJAJ

+ фильтр топливный BAJAJ

+ передние тормозные колодки BAJAJ

+ замок сиденья BAJAJ

+ задняя звезда с меньшим количеством зубьев

+ рукоятка сцепления KTM PowerParts

+ защита крышки сцепления KTM PowerParts

+ заднее крыло-брызговик KTM

+ глушитель KTM (новый, вместо прямотока)

+ комплект графики KTM (новые наклейки расцветки CHROME)

Чудес ждать не надо: на 200 кубах с «двойкой» особо не покатаешься, только в случае крайней необходимости, да и далеко не поедешь, максимум по маршруту «одного дня»

Но на нём комфортно и экономично передвигаться по городу, плюс есть куда сложить вещи и не надо постоянно таскать на плечах рюкзак

Из-за оборотистого двигателя, объезжает все мотоциклы с таким же объёмом двигателя, а также всех китайцев до 300 кубов

Минусы:

- врёт датчик уровня топлива (нужен новый «поплавок»)

- есть трещина на переднем крыле (на ходовые качества не влияет и целом незаметна)

- громкий глушитель (можно установить новый сток, который прилагается)

В июле 2026 проведено ТО-15’000. Делать ничего не надо – сел и поехал.

Есть другой основной мотоцикл, на котором я езжу, а этот только под настроение или когда большой в ремонте.

Цена: 315’000 руб.

Могу отправить мотоцикл через любую ТК, в любой город РФ.

Мотоцикл стоит на учёте на мне, никаких ограничений нет, ПТС бумажный.

Для тех, кому дорого, текущие цены на доп оборудование:

· клетка CrazyIron серии PRO = 26991р.

· сабкейдж CrazyIron = 14616р.

· крепеж центрального кофра GIVI = 14420р.

· кофр GIVI 30л = 10450р.

· крепёж для боковых сумок/кофров KTM = 22500р.

· новый глушитель KTM = 27180р.

Это неполный список, но уже набралось 116’157р., это не учитывая стоимости доставки и времени на установку.