Двигатель Lifan KP460e с электростартером и катушкой 11А

Рабочий объем, см.куб: 460

Тип вала: горизонтальный, цилиндрический, d-25 мм, под шпонку.

Катушка освещения: 12В, 11А/132Вт

Двигатель: 4-х тактный, одноцилиндровый с воздушным охлаждением.

Диаметр и ход поршня, мм: 92х69

Рабочий объем, см.куб: 460

Максимальная выходная мощность (без нагрузки), л.с. (кВт)/об.мин: 19,5 (14.3)/3600

Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин: 32/2880

Расход топлива, г/кВт*ч: 370

Объем топливного бака, л: 6,5 (АИ-92)

Объем масла в двигателе, л: 1,1

Тип системы смазки: разбрызгивание

Датчик уровня масла: есть

Стартер: электростартер/ручной

Катушка освещения: Есть, 11А (132Вт)

Посадочный диаметр, мм: 25

Тип вала: цилиндрический, под шпонку

Рабочая длина вала, мм: 60

Габариты упаковки, мм: 485х460х525

Вес, кг: 34

Страна изготовитель: Китай

Срок гарантии: 24 месяцев

Двигатель Lifan KP460- это самый мощный из одноцилиндровых бензиновых двигателей Лифан, и является усовершенствованной версией двигателя 192F-2D. Данная модель не имеет прямых аналогов среди других производителей.

Бензиновый двигатель Lifan KP460E (192FD-2T) с катушкой 11А подходит для установки на мотобуксировщики (мотособаки), снегоходы, болотоходы, вездеходы, картинги, лодочные моторы и пр. технику. Дополнительно оснащен катушкой 11 Ампер, которая позволяет подключать полезное электрооборудование мощностью до 132 Ватт.

Преимущества:

• Коленчатый вал из кованой легированной стали гарантирует стабильную выходную мощность, абсолютно новая запатентованная технология.
• Система принудительной смазки KP460- обеспечивает стабильную работу двигателя.
• Поршневое кольцо из нержавеющей стали- превосходная прочность и износостойкость для увеличения срока службы двигателя.
• Усовершенствованный балансировочный вал обеспечивает долгую стабильную работу двигателя.
• Алюминиевое покрытие воздуховода позволяет избежать потери мощности благодаря эффективному охлаждению.
• Мягкая, удобная и прочная резиновая рукоятка стартера.
• Повышенная прочность шатуна с втулкой подшипника.
• Встроенный сверхпрочный алюминиевый воздушный канал для эффективного охлаждения.
• Двойная выхлопная труба в увеличенном корпусе глушителя.
• Износостойкий трос стартера увеличивает срок службы детали более, чем на 10'000 рабочих циклов.
• Вентилятор маховика с более высокой скоростью потока.
• Увеличенный двухслойный элемент воздушного фильтра.
• Топливный бак большой емкости для длительной эксплуатации (6,5л).
• V-образное расположение клапанов - стабильность и мощность.
• Детали двигателя изготовлены из тонкой стали методом литья под давлением.
• Стандартный размер установочной площадки для универсального применения.