bse z1

Отличный аппарат. Сначала был пит (регулмото 125) потом этот. Тот кто хочет купить на пробу пита рекомендую сразу брать такой. Он крепче, надежней, ресурсней, солидней в конце концов!)

Мотоцикл брал новым у дилера два года назад. Доки имеются.

За техникой слежу. Обслуживаю только у мастеров (т.к. сам кроме как поменять масло больше ничего толком не умею). Перед этим сезоном обслужили вилку, поменяли масла, и прочее по мелочи (сервис мотоЯрд п.Солонцы)

За время эксплуатации много поставил "ништяков":

Снизу-вверх (в скобках стоимость "ништяка" для понимания доп.вложений которые вам предстоят если захотите покупать и делать что-то подобное):

Задняя резина куплена в том году (Pirelli Scorpion 3600 руб.)

Буксатор зад. колесо + шина + шиномонтаж (1500 руб.)

Цепь усиленная 1000 руб.

Лапка переключения скоростей 700 руб.

Звезда ведущая на 12 зубьев (для динамики на первой передаче) - 500 руб.

КАРБЮРАТОР KEIHEN PZ27 c УСКОРИТЕЛЬНЫМ насосом - 1700 руб. (повысилась динамика ушли провалы при подрыве на первой передаче с "места", теперь на нем можно делать вилли!)

Тросик для карбюратора с двумя жилами 500 руб.

Гидросцепление рычаги/цилиндры/трасса - 2600 руб.

Руль Renthal - 1700 руб.

Светодиодная фара - 500 руб.

Накидка на сиденье - 1700 руб.

Защита рук и рычагов - 2100 руб.

Короткая ручка газа и новые грипсы 1000 руб.

Итого ништяков на 19100

Новый такой мот стоит 109.900 но новым он будет до первой хорошей покатухи, потом потребуются докупки (см.вверх))) а здесь все уже стоит еще и 30 тыс. на "обмыть" остается!)))

Территориально "торгашинский хребет" дальше него мот не уезжал. По моточасам на дальняки не гонял, больше люблю по скалам скакать. По этой причине и продаю. Хочу купить триал.