Hankook Ventus S1 EVO2 SUV 245/45R19

Цена за коплект. Пробег 4000 км. Причина продажи: переход на другую размерность.

Описание: Наилучший баланс между управляемостью на сухом и мокром дорожном покрытии для внедорожников премиум-класса.

Ventus S1 evo2 представляет собой высокоэффективную шину для внедорожников, отличающуюся коротким тормозным путем на сухом и мокром дорожном покрытии, высокой топливной экономичностью, достигаемой за счет низкого сопротивления качению, и обеспечивающую отличное сцепление и безопасность при прохождении поворотов.

Конструкция шины:

— Кремниевая смесь для повышенного сцепления

— Улучшенная тяга на сухой/мокрой дороге и пониженное сопротивление качению.

— Широкий стальной слой брекера

— Улучшенная управляемость на сухой/мокрой дороге.

— Полиэстеровый/вискозный каркас повышенной плотности

— Повышенная жесткость и износостойкость боковины.

— Наполнитель борта высокой жесткости

— Улучшенная управляемость и маневренность.

— Усиленное одинарное бортовое кольцо

— Повышенная однородность и упрощенный монтаж.

— Превосходные характеристики на мокром покрытии за счет быстрого отвода воды.

Глобальные партнеры-автопроизводители:

AUDI, BMW, HYUNDAI, KIA, MAZDA, MERCEDES-BENZ, PORSCHE, SKODA, VOLKSWAGEN.

Ещё описание из интернета:

— Как и шина предыдущего поколения, модель была создана с использованием технологий, пришедших с гонок чемпионата DTM, где корейская компания является эксклюзивным поставщиком. Примечательным является тот факт, что кузовная серия DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) является одним из наиболее популярных гоночных чемпионатов.

— Новинка получила сразу несколько инновационных технических решений, позволивших значительно улучшить баланс между сцепными характеристиками на сухой и мокрой дороге.

Multi Tread Radius — Одной из технических новинок в шине Hankook Ventus S1 Evo2 стала технология Multi Tread Radius, доказавшая свою эффективность на шинах для DTM. Благодаря ей, удалось получить практически прямоугольную форму пятна контакта. При этом внешнее давление распределяется по нему очень равномерно даже при значительном боковом ускорении. Это позволило добиться надежной и стабильной управляемости, как на сухой, так и на мокрой поверхности, а самое главное, улучшило контроль над автомобилем, двигающимся на высокой скорости.

— Новая резиновая смесь — Как и положено флагману всего модельного ряда, шина Hankook Ventus S1 evo2 получила абсолютно новую резиновую смесь, состав которой отличается наличием кремнийсодержащих компонентов последнего поколения. Их ключевой особенностью является оптимизированная система поперечных связей между молекулами, благодаря которой удалось повысить прочность на разрыв, улучшить стойкость к абразивному износу. Кроме того, новая силика позволила повысить стойкость резиновой смеси к воздействию высокой температуры. Еще одним нововведением в составе компаунда стал специальный стирольный полимер, который значительно улучшил сцепление с мокрой дорогой, одновременно уменьшив сопротивление качения.

— «Система охлаждения» — Как и гоночные, гражданские шины довольно плохо переносят воздействие высокой температурой. Для снижения нагрева шины во время движения корейские шинники разместили на дне дренажных канавок специальные спиралевидные «плавники» Cooling Fin, а также двухступенчатые углубления. Это позволило создать дополнительные завихрения воздуха, благодаря которым удалось наладить более эффективный отвод тепла. В результате шина продемонстрировала значительно больший эксплуатационный ресурс. Что касается аэродинамических показателей, то и здесь нашлось место инновационным решениям. Боковины получили так называемый «аэродинамичный» дизайн, который, ко всему прочему, способствует снижению уровня шума.