Гибрид чемпион+ветерок

Комплектация: МОТОР + СТОЛ ДЛЯ ДОМАШНЕГО ХРАНЕНИЯ МОТОРА + ДВЕ КАНИСТРЫ ОБЪЕМОМ 20Л КАЖДАЯ + НОВЫЙ СДЕЛАННЫЙ ВРУЧНУЮ БЕНЗОНАСОС ПОД ЭТИ КАНИСТРЫ С КЛЕММАМИ ПОД АККУМУЛЯТОР.

Мотор ультра-надежный т.к. проводились испытания данных моторов champion g200vk на реке ангара. Мотор насиловали(не этот, другой точно такой же) в режиме ручка газа до отказа, внимание 8 часов подряд!! После этого теста хотели выкинуть мотор, но решили вскрыть и посмотреть что произошло внутри - были просто шокированы тем что с мотором ровным счетом не произошло ничего!

Преимущества и плюшки мотора:

1.Сделана специальная ручка для подъема мотора, очень удобно быстро поднимать мотор с её помощью.

2. Удобно сделана ручка включения скорости что позволяет так же бвстро включить/выключить скорость.

3. Нога окрашена в 2 слоя с обезжириванием как положено. Окрашена также переходная пластина.

4. Врезан прозрачный топливный фильтр позволяющий топливу самотёком бежать в карбюратор.

5. Вместо тросика газа использована нержавеющая проволока что навсегда решает проблему рвущегося тросика и ржаветь по сути нечему.

6. Удобно вынесена воздушная заслонка сделана таким образом чтобы никуда не "уползала" при вибрациях мотора.

7. Абсолютно новый винт, в редукторе залито новое масло, в двигателе тоже залито новое масло - мотор полностью готов к сезону.

8. Самое главное преимущество мотора это перевозка его в салоне обычной машины хоть на заднем ряду хоть на сидении(тоесть не нужно никаких прицепов и т.п.).

9. Расход ультра низкий 92го бензина примерно 2 л/ч.

Продаю в связи с умершим ноутбуком. В противном случае даже и не продавал бы..... Исключительно домашнее хранение. Мотор едва успел пройти обкатку порядка 5 часов. Дейдвуд обслужен - полностью смазан рулевой механизм. Одним словом за мотором следил как следует. Мотор 4х тактный что дает огромные преимущества в перевозке и нет гемороя со смешеванием бензина и масла.