Топливный насос-регулятор 892АМ бу...состояние не известно....для умельцев ..(35-7\4) запасные части для авиации

что видите то и покупаете....

Насос-регулятор.

Предназначен для автоматической подачи топлива в двигатель на режимах запуска, разгона до частоты вращения холостого хода и эксплуатационных нагрузках, а также для автоматического поддержания постоянной частоты вращения двигателя на установившихся режимах работы. Насос-регулятор состоит из следующих основных частей: Корпуса, качающего узла, центробежного статического регулятора, автомата разгона корректора по отбор у воздуха, высотного корректора, клапана постоянного перепада, предохранительного шарикового клапана, топливных фильтров на входе и выходе, качающего узла, клапана стравливания воздуха, обводного жиклера, электромагнитного клапана. Корпус насоса - литой, имеет фланец, по которому насос-регулятор стыкуется с редуктором. На фланце выполнен центрирующий буртик, с помощью которого обеспечивается соосность насоса-регулятора с шестерней привода, и фиксирующий штифт. Качающий узел представляет собой шестеренчатый насос постоянной производительности при постоянной частоте вращения с гидравлической компенсацией торцевых зазоров. Он состоит из двух шестерен, одна из которых приводится во вращение от редуктора через хвостовик приводного валика, а другая вращается свободно. Центробежный статический регулятор служит для автоматического поддержания постоянной физической частоты вращения двигателя на установившихся режимах. Он включает в себя датчик физической частоты вращения с грузиками, которые воздействуют на золотник, и термокомпенсатор. Датчик физической частоты вращения приводится во вращение от приводного валика. Настройка центробежного регулятора на поддержание заданной частоты вращения производится регулировочным винтом, который изменяет поджатие пружины, воздействующей на золотник со стороны, противоположной грузикам.