Присадка для гидроусилителя руля. Супротек "ГУР" (60 мл) для гидроусилителя руля ремонтный состав Супротек.

Супротек - "ГУР" (60 мл)

Триботехнический состав предназначен для обработки гидроусилителя руля любых автомобилей в которых используется трансмиссионное масло Dexron ATF (красного цвета).

Характеристики "Супротек-ГУР " (60 мл):

Триботехнический состав «СУПРОТЕК – ГУР» предназначен для обработки гидроусилителя руля любых автомобилей, в которых используется трансмиссионное масло Dexron ATF (красного цвета)

Инструкция по применению "Супротек-ГУР " (60 мл):

Порядок применения:

1 этап: Внесение в рабочее масло ГУР 30 мл ТС «СУПРОТЕК – ГУР».

После внесения ТС «СУПРОТЕК – ГУР» эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 1 500 – 2 000 км.

Рекомендации (после 1 этапа): Замена масла. Замена фильтра ГУР (при наличии)

2 этап: Внесение в новое масло ГУР 30 мл ТС «СУПРОТЕК – ГУР».

После внесения ТС «СУПРОТЕК – ГУР» эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Примечания:

• Перед внесением ТС «СУПРОТЕК – ГУР» убедиться в наличии осадка на дне банки, ТС тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).

• Внесение ТС «СУПРОТЕК – ГУР» производится в штатное заливное устройство ГУР.

• Сразу после внесения ТС «СУПРОТЕК – ГУР» (не позднее 10 минут) начать движение и двигаться не менее 20 минут в любом режиме.

• Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.

• ТС «СУПРОТЕК – ГУР» совместим с любым типом трансмиссионных масел ATF (красного цвета) и не меняет их свойств.

• Для обеспечения постоянного уровня защиты ГУР рекомендуется в дальнейшем применение после каждой смены масла

Эффект от применения "Супротек-ГУР " (60 мл):

• Ускорение процесса приработки деталей ГУР, в т.ч. после капитального ремонта. (за счет адаптивных свойств ТС в оптимизации сопряженных деталей трения);

• Увеличение ресурса ГУР в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);

• Максимальная защита ГУР от износа в период максимальных нагрузок и высокой температуры среды;

• Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;

• Снижение уровня шумов и вибрации (за счет формирования демпфирующего слоя);

• Восстановление оптимальных зазоров в сопряжениях.