ЗВК «Реагент 2000» Раскоксовка

ЗВК «Реагент 2000» Раскоксовка

Предназначена для восстановления подвижности компрессионных и маслосъемных поршневых колец, растворения кокса в поршневых канавках и очистки камеры сгорания двигателя.

Чему способствует:


восстановлению компрессии;
снижению расхода топлива;
снижению и прекращению расхода масла;
увеличению мощности двигателя;
стабилизации температурных режимов в ЦПГ (цилиндропоршневой группе);
увеличению моторесурса ЦПГ;
герметизации клапанов ГРМ (газораспределительного механизма).


Инструкция по применению

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить, выключив зажигание;

2. Выкрутить свечи зажигания (у дизельных двигателей – свечи накаливания или форсунки);

3. Выставить поршни в среднее положение, близкое к одной линии. Если это сложно, то пропустите данный пункт.

4. С Помощью шприца с трубкой влить в каждый цилиндр по 50-30 мл состава, в зависимости от количества цилиндров в блоке (4-6). Для двигателей, с рабочим объемом более 2 L, V-образных или с наклонным блоком, заливать состав исходя из расчета 200 мл на 1 L рабочего объема;

5. Вкрутить наполовину свечи зажигания (свечи накаливания, форсунки), чтобы испаряющийся состав очищал камеру сгорания (пары состава летучи, легко воспламеняются и вредны для дыхания человека и животных);

6. Оставить двигатель в таком состоянии на 2-4 часа. Для двигателей имеющих расход масла или пониженную компрессию рекомендуется: во время раскоксовки слегка подвигать поршни, вверх–вниз (например, для автомобилей с механической КПП включить 4 или 5 передачу и 5-6 раз покачать автомобиль вперед-назад). Для получения лучшего эффекта оставить двигатель с залитым составом на 5-8 часов или

(если позволяет время) на сутки;

7. По окончанию мероприятия выкрутите свечи и откачайте с помощью шприца и трубки оставшийся в цилиндрах состав. Если не удалось откачать весь состав, то прокрутите двигатель 5-10 секунд стартером, вставив свечи зажигания в наконечники проводов и замкнув их на массу. Чтобы исключить разбрызгивание остатков состава, накройте свечные отверстия тряпкой;

8. Вверните свечи (форсунки) и установите на свои места все демонтированные детали;

9. Запустите двигатель и держите его 10 минут на средних оборотах;

10. После раскоксовки желательно сменить моторное масло, так как состав, попадая через залегшие кольца в картер двигателя, снижает его вязкость. Если замена масла проводилась недавно, перед началом раскоксовки слейте моторное масло в чистую емкость и залейте в двигатель промывочное масло. Проделав действия, описанные в пунктах 1-9, слейте промывочное масло, смените масляный фильтр и залейте в двигатель слитое моторное масло.

Раскоксовку двигателя рекомендуется проводить каждые 50 000 км пробега автомобиля, а при использовании неизвестные по качеству масла и топливо, через 20-30 тыс. км. А так же после перегрева двигателя.

Если, после раскоксовки, компрессия полностью не восстанавливается, значит износ цилиндров и поршневых колец уже значительный. В этом случае рекомендуется применять ЗВК «Реагент 3000» для двигателя, чтобы восстановить изношенные участки ЦПГ.