Контрактные Двигатели, Коробки передач и навесное на Японские, Европейские. 3rcompany.Гарантия на все узлы и агрегаты! Гарантия 120 дней с установкой

Контрактные двигатели, АКПП, МКПП и навесное оборудование – 3RCompany
На протяжении восьми лет мы занимаемся поставкой и продажей контрактных запчастей для легковых автомобилей японского и европейского производства. Мы работаем напрямую с поставщиками из зарубежных стран.
Покупатели нашего магазина могут приобрести контрактные двигатели, автоматические (АКПП) и механические коробки передач (МКПП) и другое навесное оборудование. Для покупателей из любого региона Российской Федерации мы отправляем запчасти через транспортные компании. Более подробную информацию Вы всегда можете получить у наших менеджеров.
Что такое контрактные запчасти?
При утилизации в Японии, Европе и Америке аварийных и морально устаревших автомобилей, узлы и детали, еще не выработавшие свой ресурс, снимаются и затем используются при ремонте автомобилей, как в Японии, так и в Европе, в том числе запчасти б/у поставляются в Россию. Подобная практика активно поощряется автопроизводителями, поскольку уменьшает загрязнение окружающей среды.
Чем хороши контрактные запчасти?
Во-первых, ценой, в несколько раз (а иногда в десятки раз) более низкой, чем у оригинальных, новых запчастей. Во-вторых, тем, что это все-таки оригинальные запчасти, изначально предназначенные для вашего автомобиля. При зарубежном уровне техобслуживания большая часть их ресурса обычно еще не использована. В-третьих, зачастую замена блока цилиндров целиком на контрактный, дает больший эффект при меньших затратах, чем замена одной износившейся детали на новую.
Например, при провёрнутом вкладыше коленвала, вам прийдётся нести следующие расходы:

1.Оплата квалифицированного мастера (разборка и сборка двигателя).

2.Оплата новых запчастей, включая расходные материалы.

3.Шлифовка, под ремонтный размер, самого коленвала.
К тому, как контрактный коленвал поставляется клиенту со вкладышами, снятыми непосредственно с разбираемого автомобиля, и только стандартного размера! Особо предприимчивые владельцы транспортных средств, приобретают в таких случаях блок цилиндров в сборе, экономя на выше обозначенных позициях, и в последствии получая двигатель не ремонтного размера, а оставшиеся запасные части двигателя, попросту распродают, окупая большую часть расходов на ремонт!


TOYOTA: 4E, 5E, 4A, 5A, 7A, 4K, 5K, 7K, 3S-FE, 3S-FSE, 3S-GTE, 3S-GE, 4S, 5S, 1G-FE, 1G-GZE, 1G-EU, 1G-GTE, 1JZ, 1JZ-FSE, 1JZ-GTE, 2JZ, 1NZ, 2NZ, 3VZ, 4VZ, 5VZ, 1UZ, 1MZ, 2MZ, 1ZZ, 2ZZ, 1AZ, 2AZ, 2C, 3C, 1KR, 1KZ, 2L, 1SZ, 2SZ, 3SZ, 2TZ, 3RZ, 3Y, 4GR-FSE, 7M-GE.2TZ
DAIHATSU: EF, EJ, HD, K3...
HONDA: D16A, D17A, D13B. D15B. K20A, K24A, J30A, J25A, J35A, F23A, F22B, F23A, F20B, B20B, B18B, F18B, ZC, H23A, L13A, L15A, G20A, G25A ...
NISSAN: CGA3, CG13, CG10, CR12, CR14, QG15, QG13, QG18, QR20, QR25, KA24, YD25, YD22, CD20, CD17, MA10, NA20, RB25, RB20, TD27, VG20, VG30, VG33, VQ20, VQ25, VQ30, ZD30, GA16, GA15, E13S ...
SUBARU: EJ15, EJ16, EJ20, EJ25, EJ30, EZ30, Z22SE...
SUZUKI: F6A, K6A T, M13A, M15A, M18A...
MAZDA: B3, B5, L3, FE, FP, FS, GY, RF, WL-T, YF, Z5, ZJ, ZY, J5, JE, KF, KL, R2.....
MITSUBISHI: 4G93, 4G13,4G15, 4G63, 6G72, 6G73, 4D56, 4M40, 6A12, 4A30, 4A90, 4M50-T, 4G63-T, 4G64. 6A13.6A13TT .4B12
OPEL: X18XE,Z18XE...
BMW: M54, M62...
AUDI: APT...
VOKLSWAGEN: AMX, AQY, APK, AHS, AGN, AZX...
ISUZU: 4HF1, 4JG2, 4JX1.6HKT .4HL1