Тяги заднего моста Штурм-ТР1 НИВА ВАЗ 2121
Торги завершены. Лот не продан.
22 июня 2023 12:42
Возможно, продавец снова выставит его на торги позже. Напишите ему.
Этот лот уже не продается, но мы нашли для вас похожие
Тяги заднего моста Штурм-ТР1 НИВА ВАЗ 2121
Цена
8 800 руб.
Цена
8 800 руб.
Торги завершены(22 июня 2023 12:42)
Описание
Тяги заднего моста (комплект) Штурм Ш-ТР1 (лифт до 40мм,панара круглая )
В последнее время металл всё дороже,а изделия из него всё тоньше...
К сожалению,это относится и к нашей автомобильной промышленности.
Нередки случаи не только загибов тяг заднего моста,но и отрыв трубы от втулки сайлентблока.
Подобные "казусы" возможны даже при гражданской эксплуатации и ведут к возникновению аварийных ситуаций с весьма неприятными последствиями...
Попытки усилить тяги уголком у здравомыслящего человека ничего кроме улыбки вызвать не могут,варианты с поддерживающими косынками эффективны,но лишь наполовину...
Наши тяги надёжно держат мост,в отличие от штатных упорны на изгиб и отрыв сварного шва втулки сайлентблока. Как следствие-надёжность и уверенность на дорогах и бездорожье.
Мы предлагаем действительно усиленные тяги заднего моста собственной разработки.Мощные сайлентблоки с завулканизированными втулками дополнят картину надёжного изделия.
Важно!Почему желательно ставить ограничительные (не дистанционные) шайбы.Дело в том,что при значительной артикуляции подвески из-за идиотского верхнего крепления короткой тяги к кузову без второго уха происходит значительное усилие на боковое смещение тяги.Иногда сайлентблок слабее его и выпрессовывается из тяги.Для этого ставятся ограничительные шайбы от кронштейна растяжки 2110 или любые подходящие больше сайленблока.
На фотограммах ниже плохо,но видно что у меня стоят те самые ограничительные шайбы на коротких тягах.
Никаких переделок автомобиля не требуется.
возможен обмен на предложенное
В последнее время металл всё дороже,а изделия из него всё тоньше...
К сожалению,это относится и к нашей автомобильной промышленности.
Нередки случаи не только загибов тяг заднего моста,но и отрыв трубы от втулки сайлентблока.
Подобные "казусы" возможны даже при гражданской эксплуатации и ведут к возникновению аварийных ситуаций с весьма неприятными последствиями...
Попытки усилить тяги уголком у здравомыслящего человека ничего кроме улыбки вызвать не могут,варианты с поддерживающими косынками эффективны,но лишь наполовину...
Наши тяги надёжно держат мост,в отличие от штатных упорны на изгиб и отрыв сварного шва втулки сайлентблока. Как следствие-надёжность и уверенность на дорогах и бездорожье.
Мы предлагаем действительно усиленные тяги заднего моста собственной разработки.Мощные сайлентблоки с завулканизированными втулками дополнят картину надёжного изделия.
Важно!Почему желательно ставить ограничительные (не дистанционные) шайбы.Дело в том,что при значительной артикуляции подвески из-за идиотского верхнего крепления короткой тяги к кузову без второго уха происходит значительное усилие на боковое смещение тяги.Иногда сайлентблок слабее его и выпрессовывается из тяги.Для этого ставятся ограничительные шайбы от кронштейна растяжки 2110 или любые подходящие больше сайленблока.
На фотограммах ниже плохо,но видно что у меня стоят те самые ограничительные шайбы на коротких тягах.
Никаких переделок автомобиля не требуется.
возможен обмен на предложенное
Поделиться этим лотом: