Уаз Hunter

Уазка с 2007 года обслуживался у официалов, брал для себя, в фирме в которой сам работал, но уже не необходимости(переехал в город) , ни сил и времени, не возможности заниматься этой машиной нет, сами понимаете что это УАЗ. Сейчас мне нужна городская машина а не этот дикий зверь.

После переборки двигателя прошагал на нем порядка 800 км. Меняли гидрокомпинсаторы, успокоители цепей, вкладки в колодцы. Маслосьемные колпачки и кольца меняли в прошлом году, так что масло вообще не жрет. Компрессия и давление, все на месте.
Машина проварена, по стойкам и контуру крыши усиленна профильной трубой 20х40, весь кузов протянут и швы пролиты герметиком.

Кузов целиком проклеен стп и вибропластом, заводское покрытие пола было снято, какая имелась ржавчина удаленна, зачищена, загрунтована, нанесен битум.(Кому надо фото скину). РЖАВЧИНЫ НЕТ!
Пол зашит в уровень фанерой, под дальнейшее покрытие резиной(ну или чем кому угодно).

Задний ряд сидений от мазды 7ки, передние были поменяны уже до меня. Комплект чехлов в придачу. Подвеска вся в круг полиуретан(кроме поперечины). Шноркель.

Задрат, проставлен. Дополнительные вентиляторы на радиатор. Подогрев двигателя от электросети.
В салоне тише чем в Патриоте.
В комплекте с машиной прилагаются:
-Усиленный передний бампер с площадкой под лебедку
-Усиленный задний бампер с прицепным устройством
-Багажник экспидиционный на крышу
-Резина летняя Dunilop
-Резина зимняя Бриджстоун айскруизер
-Противотуманки Хелла
-Комплект родных бамперов для поставновки машины на учет
-И еще куча всяких запчастей на радость УАЗисту(прокладки, генератор на 120А, ступичные подшипники по 750 руб за шт, вторая печька под заднее сиденье и еще много чего стоящего).

По вложениям:
-Наконечники рулевых тяг(720 руб.)
-Балансировка кардана, заключение специалистов сервиса кардан124.рф (вибрация после 100 км/ч)
-Шестерня 5-й передачи на коробку АДС(krsk.au.ru/nextitem/9930027/)

Рассматриванию варианты обмена без моей доплаты, на левый руль не отечественный, желательно Volvo